- DREMEL Fraises pour les joints de carrelage 3,2 mm 2615057032Caractéristiques techniques • Diamètre de tige: 3,2 mm • Longueur de travail: 10,0 mm • Longueur de l’accessoire: 58,0 mm • Utilisation du mandrin: Aucun mandrin nécessaire • Vitesse maximale: 20.000 tr/min Vitesse recommandée • 15 000 - 20 000 tr/min Pour quelles utilisations ? Ce foret permet d’enlever le coulis entre les carreaux, par exemple dans les salles de bain et les toilettes. Elle est idéale pour enlever les joints de carrelage sur des murs ou des sols ou pour déjointer un carreau cassé afin de le remplacer. La pointe de la fraise 569 est toujours plus étroite que la largeur des joints de carrelage (diamètre de la tête : 1,6 mm). La fraise 570 est conçue pour les carrelages de sol et elle est plus étroite (diamètre de la tête : 3,2 mm). Ces fraises sont conçues pour les petits travaux de réparation. Pour les gros travaux de déjointement, vous allez avoir besoin de plusieurs fraises pour enlever tout le mortier joint. Comment l’utiliser ? À utiliser avec le kit pour descellement de joints Dremel 568. L'adaptation inclinée est conçue pour que la fraise soit guidée en douceur le long du joint en tirant vers soi – jamais en poussant. En cas d'utilisation en poussée, la fraise serait détériorée. L'adaptation possède deux pointes de guidage permettant à la fraise de rester bien centrée entre les carreaux. Procédez avec précaution pour éviter que la fraise ne touche les carreaux. Cet accessoire est doté d'une pointe en carbure massif qui risque d'ébrécher les carreaux si elle les touche pendant que l'outil est en marche. Progressez lentement avec une attention particulière dans les vieilles habitations car des entretoises métalliques peuvent encore être présentes dans le joint à enlever. Pour enlever de grandes épaisseurs de joint, commencez dans un premier temps par enlever le joint en surface. Réglez ensuite une profondeur plus importante sur le guide et effectuez un second passage. Pour les coins, il convient de retirer le guide. Travaillez sans à-coups en tirant avec précaution l'outil vers vous.>
- HG nettoie-joints concentré 0.5L FR - Produit Nettoyant pour Joints de Carrelage, Sols & Murs, 135050104 - Lot de 2NETTOYANT POUR JOINTS : ce produit rénovateur élimine efficacement la saleté des joints de carrelage dans la cuisine ou la salle de bain RESTAURE LA COULEUR DES JOINTS : ce nettoyant redonne aux joints leur teinte d'origine, pour un carrelage comme neuf POUR MURS & SOLS : ce produit de nettoyage pour joints peut être utilisé sur les murs et les sols carrelés FACILE À UTILISER : vaporisez le produit sur les joints à nettoyer, laissez agir quelques minutes, brossez les joints, rincez à l'eau tiède puis laissez sécher INFORMATIONS : nettoie-joints HG (500 mlx2), 135050104
- Bosch Set de 3 pieces pour le carrelage 2608662342Set Standard de 3 pieces pour les principaux travaux de carrelage et pour la salle de bains 3 lames Starlock : enlevement de joints, raclage de mortier, coupes plongeantes (bois et acier non trempé) Systeme de fixation Starlock « Snap-In » pour un changement rapide de lame en 3 secondes Le systeme de fixation Starlock « Snap-In » permet un changement rapide de lame, en 3 secondes sans l’aide d’outils supplémenataires. L’interface en 3D permet un transfert de puissance optimal de la machine a l’accessoire Ces accessoires sont compatibles avec l’outils électroportatifs Starlock, Starlock Plus et Starlock Max ainsi qu’avec les outils multi-fonctions standard. Contenu du set • Lame de scie plongeante BIM Metal AIZ 20 AB (1x) • Spatule HCS ATZ 52 SC (1x) • Lame segment a concrétion carbure ACZ 85 MT4 (1x) >
- STARWAX Brosse à Joints - 1x - Idéale pour Récurer les Joints de Carrelage, les Recoins et les Angles Grâces a sa Tête étroite - Poignée Egonomique - Anti -RouilleSTARWAX Brosse à Joints est idéale pour récurer les joints de carrelage On l’utilise sur les joints de carrelage dans la salle de bains ou la cuisine, mais aussi les recoins et les angles. Grâce à une poignée ergonomique et anti-dérapante, elle possède une très bonne prise en main, une tête étroite pour passer dans les moindres recoins et procurer un nettoyage parfait Elle récure efficacement les joints grâce à ses poils en nylon résistants. Sa composition en nylon lui permet de récurer les zones les plus entartrées. Appliquer votre produit d'entretien (l'Anti-moisissures ou le Décrassant joints) sur le support. Récurer avec la brosse à joints. Rincer la brosse à l'eau après utilisation. N'utiliser que pour l'usage prévu
- Herzbach NeoCastell tuyau de douche 11.225700.1.01 installation de carrelage/bord de baignoire, chroméHerzbach NeoCastell douche flexible de baignoire 11.225700.1.01 avec pièce jointe tuyau de douche extensible en nylon Douchette en plastique intrinsèquement sûr sans boîte à tuyaux
- FILA Surface Care Solutions, FUGANET, Nettoyage Spécifique pour Joints, 750mlNe contient ni acides ni hypochlorite de sodium. Le produit peut être utilisé sur les joints ciment sans crainte de les endommager ou de les corroder. Facile à utiliser avec son emballage très pratique avec poignée ergonomique et doseur à jet. N'agresse pas et n'endommage pas le carreau céramique. Nos produits, spécifiés dans les projets de nettoyage et de protection les plus importants au monde, sont recommandés par plus de 200 entreprises manufacturières du secteur de la pierre et de la céramique. Aujourd'hui, les produits FILA sont demandés et choisis par tous les consommateurs avertis qui exigent le meilleur en matière de nettoyage et de traitement des surfaces. Pour plus d'informations sur ce produit, faites défiler vers le bas jusqu'au champ "Description"
- Herzbach Stilo mitigeur de bain à quatre trous 14.952450.2.01 montage carrelage/bord de baignoire, chroméHerzbach Stilo mélangeur de bain à quatre trous 14.952450.2.01 sans bec de bain avec pièce jointe Vannes en céramique à fermeture rapide 90° tuyau de douche extensible en nylon Aérateur Neoperl changement de rotation Douchette en plastique intrinsèquement sûr sans cadre de montage/rack
- STARWAX Imperméabilisant pour Joints - 200ml - Idéal pour imperméabiliser les joints - Facilite l'entretien et Retarde l'encrassement - Invisible après Séchage, BlancCe produit de Starwax est idéal pour imperméabiliser les joints Imperméabilise : crée un effet déperlant qui empêche les infiltrations d'humidité et l'absorption des taches liquides ou grasses Protège les joints de carrelage poreux au mur, comme au sol Il facilite ainsi l’entretien et retarde l’encrassement des joints. L’imperméabilisant pour joints Starwax vous permet de traiter 3 m2/L soit 150 à 300m linéaire de joint de 2 à 4mm Appliquer à l'aide d'un pinceau adapté à l'épaisseur du joint, sur joints secs et propres, préalablement nettoyés avec le Décrassant joints Starwax Volume du colis: 200.0 milliliters
- Herzbach Design iX ensemble de douche flexible 17.225600.1.09 installation sur carrelage/bord de baignoire, acier inoxydable brosséEnsemble de douche flexible Herzbach Design iX 17.225600.1.09 tuyau de douche extensible en acier inoxydable 2 00 m douchette à main en acier inoxydable intrinsèquement sûr sans boîte à tuyaux avec pièce jointe
- TECNOCLEAN JUNTAS de Tecno Prodist (1 Litre) Nettoyant professionnel pour les joints de pavés, carrelages, grès et carrelages dans les douches, cuisines, salles de bains, pour sols et murs. CarrelageRécupère le produit d'origine, conçu pour le nettoyage en profondeur des joints sur les sols et les carreaux, agréable odeur de pomme Il peut être dilué, grâce à sa haute concentration, il peut être utilisé pur ou dilué jusqu'à 1:3 dans l'eau, selon la saleté existante. Pour éliminer les taches de rouille, il faut utiliser pur Facile et rapide à appliquer, appliquer le produit sur les joints et laisser agir pendant 30 à 60 secondes, puis le retirer avec beaucoup d'eau ou tout produit alcalin Mode d'emploi, produit professionnel, utilisez des gants pendant son application et protégez la peau et les yeux, en cas d'application sur les sols, étalez avec un mocho, utilisez une éponge, laissez agir et rincez abondamment à l'eau. Empêche le produit d'entrer en contact avec des surfaces en marbre, granit, verre, alliages métalliques ou métaux avec traitements électrolytiques TECNO PRODIST Technologie et produits de dernière génération, produit fabriqué en Espagne - Groupe Prodist (garantie de qualité) - www.tecnoprodist.com
- Herzbach Stilo mitigeur de baignoire à cinq trous 14.952450.1.01 montage carrelage/bord de baignoire, chroméHerzbach Stilo mélangeur de bain à cinq trous 14.952450.1.01 avec un bec de bain fixe Aérateur Neoperl avec pièce jointe Vannes en céramique à fermeture rapide 90° tuyau de douche extensible en nylon changement de rotation Douchette en plastique intrinsèquement sûr sans cadre de montage/rack Saillie 170 mm Bord inférieur du bec 125 mm
- Rubson | Blanchisseur Joint de Carrelage (feutre de 7 ml) – Stylo blanchissant facile à appliquer pour joints de carrelage – Blancheur et protection longue duréeApplication facile – Ce stylo à joint permet une application précise et facile du produit afin que vos joints de carrelage retrouvent rapidement leur blancheur. Blancheur durable – Ce marqueur de joints permet de couvrir jusqu'à 60 mètres de joints de carrelage tout en assurant une blancheur durable grâce aux agents blanchissant. Résistant à la moisissure – Ce crayon pour joint corrige efficacement les petits défauts et blanchit durablement les joints de carrelage en ciment détériorés. Imperméable – Grâce à ses propriétés imperméables, ce feutre rénovateur convient pour les joints dans la salle de bain. Les joints sont imperméables en seulement 1h. Emballage – Rubson Outils Blanchisseur Joint de carrelage stylo, Stylo à joints pour rafraîchir les joints de carrelage dans la salle de bain ou la cuisine, résistant à la moisissure, blanc, 7 ml.
- Herzbach Nano raccord de baignoire à trois trous 22.120250.2.01 montage sur carrelage/bord de baignoire, sans bec, chroméHerzbach Nano bain raccord à trois trous 22.120250.2.01 avec pièce jointe Cartouche céramique Logic SoftEmotion tuyau de douche extensible en nylon inverseur mécanique à deux voies Douchette en plastique intrinsèquement sûr sans cadre de montage/rack
- STARWAX Décapant Laitance de Ciment - 1L - Idéal pour nettoyer les Traces de Ciments et remontés Calcaires, RoseSTARWAX Décapant Laitance de Ciment pour Carrelages est idéal pour nettoyer les traces de ciments et remontés calcaires Le Décapant laitance de ciment élimine les saletés et résidus de fin de chantier (voiles de ciment, résidus de plâtre et remontées calcaire, rouille…) Pratique, sa formule concentrée en acide a une action rapide et est également efficace sur le salpêtre et l’efflorescence S’utilise après la pose d’un carrelage et de ses joints, qu’il s’agisse de faïence murale ou d’un carrelage au sol dans la cuisine, dans la salle de bain, le salon et même à l’extérieur de la maison Diluer 1L de produit dans 3 à 5L d’eau. Appliquer avec un balai brosse muni d’une serpillière ou à l'éponge , en mouillant bien le sol. Laisser agir 3 à 5 mn puis bien rincer à l’eau claire
- Herzbach Nano raccord de baignoire à quatre trous 22.120250.1.01 installation de carrelage/bord de baignoire, chroméHerzbach Nano bain raccord à quatre trous 22.120250.1.01 avec un bec de bain fixe avec pièce jointe Cartouche céramique LOGIC SoftEmotion avec flexible de douche extensible en nylon Aérateur Neoperl changement de rotation Douchette en plastique intrinsèquement sûr sans cadre de montage/rack
- Starwax Décrassant Extrême Surpuissant Multi-Usages pour Décrasser les Surfaces Lavables, 500 mlELIMINE GRAISSES ET SALISSURES TENACES : idéal pour décrasser et dégraisser toutes les surfaces lavables* laissées longtemps sans entretien, en intérieur ou extérieur. *Hors bois bruts ou cirés, sols protégés, surfaces non lavables, vtres d'insert. SANS AMMONIAQUE : Formulé sans ammoniaque, le décrassant surpuissant Starwax allie efficacité maximale et sécurité pour une utilisation sur toutes vos surfaces lavables, même les plus encrassées ou non entretenues depuis longtemps. DECRASSE TOUT A l'INTERIEUR ET A L'EXTERIEUR : Ce nettoyant multi surfaces détruit les graisses et salissures imprégnées dans la cuisine, le garage (voiture), l’atelier (outillage), et même sur la terrasse et à l’extérieur de la maison. PULVERISEZ, LAISSEZ AGIR, NETTOYEZ : Pulvériser à environ 20 cm des surfaces à décrasser. Laisser agir quelques instants, nettoyer avec une éponge ou une lavette humide puis rincer à l'eau claire pour un résultat impeccable. PRENDRE SOIN DE SA MAISON ET DE LA PLANETE : Engagé dans une démarche responsable, Starwax oeuvre pour réduire le plastique vierge, remplacer par du plastique recyclé ou du carton, proposer des recharges, et des formules naturelles.
- Herzbach Tuyau de douche pour baignoire profonde 11.225600.1.01 Installation de carrelage/bord de baignoire, chroméHerzbach douche flexible pour baignoire profonde 11.225600.1.01 tuyau de douche extensible en nylon avec pièce jointe Douchette en plastique intrinsèquement sûr sans boîte à tuyaux
- Nettoyant Carrelage Helvet – Détachant pour Sol & Joint : Elimine la Rouilles, Traces et Voiles de Ciment, Calcaire, 500.00 ml (Lot de 1)PRODUIT SPECIAL CARRELAGE : Notre détergent permet d’éliminer toutes traces de ciment, rouille et calcaire de vos carrelages. PRODUIT PRATIQUE : Directement prêt à l’emploi grâce à son spray, il est pratique pour supprimer facilement les petites taches de vos supports. QUALITE PROFESSIONNEL : Notre décapant a été formulé pour garantir une efficacité optimale et un résultat impeccable UTILISATION : Protéger vos équipements environnants (bois, fer, fonte…). Pulvériser et laisser agir quelques instants (sans dépasser 5 minutes) Nettoyer avec une éponge Rinçage impératif à grande eau SUPPORTS : Tous carrelages sauf supports sensibles aux acides : marbres, pierres calcaires, ardoises…
- Raccord de baignoire Herzbach NeoCastell à trois trous 12.220250.2.01 pour l'installation de carrelage/bord de baignoire, chroméRaccord à trois trous pour baignoire Herzbach NeoCastell 12.220250.2.01 sans bec de bain avec pièce jointe Cartouche céramique LOGIC SoftEmotion avec flexible de douche extensible en nylon Changement de train automatique Douchette en plastique intrinsèquement sûr
- Chogan FugaClean Nettoie-joints concentré, 500 mlCe nettoie-joints concentré est idéal pour nettoyer votre carrelage et les joints en profondeur, éliminer les incrustations de saleté et raviver les surfaces de manière rapide et efficace. Indiqué pour nettoyer les carrelages, la céramique, le grès cérame, les surfaces en clinker ou terre cuite, et tous les carrelages et les revêtements résistants aux acides. Élimine la saleté et les résidus de calcaire qui ont tendance à se former avec le temps et que les nettoyants ordinaires ne parviennent pas à éliminer. Il est aussi idéal pour le nettoyage des carrelages sur un balcon, ceux-ci étant plus exposés à la pluie, à l'humidité et à la pollution qui provoquent en grande partie la formation de taches, de résidus de calcaire et de taches de rouille. Détergent concentré : dilution jusqu'à 1:5 avec de l'eau (1 volume de produit pour 5 volumes d'eau). Étalez la solution sur la surface à traiter et frottez pendant quelques minutes, puis rincez abondamment à l'eau. Pour accélérer le nettoyage des joints et désincruster les joints particulièrement sales, vous pouvez utiliser le produit pur ou dilué jusqu'à 50 % avec de l'eau. Après toutes applications, rincez abondamment à l'eau. Ne pas utiliser sur des pierres calcaires, marbre brillant, toutes surfaces polies au plomb, ardoise, et sur des matériaux sensibles aux acides.
- Herzbach Design iX raccord de baignoire à quatre trous 17.132500.1.09 montage sur carrelage/bord de baignoire, acier inoxydable brosséHerzbach Design iX mélangeur de bain à quatre trous 17.132500.1.09 avec un bec de bain fixe Saillie 203 mm Hauteur du bord inférieur du bec 74 mm avec pièce jointe Cartouche céramique Logic SoftEmotion Aiguillage automatique des trains tuyau de douche extensible en acier inoxydable Aérateur Neoperl interrupteur rotatif douchette à main en acier inoxydable intrinsèquement sûr
- Herzbach Design iX robinetterie de baignoire à trois trous 17.132450.2.09 montage sur carrelage/bord de baignoire, acier inoxydable brosséRobinetterie de baignoire à trois trous Herzbach Design iX 17.132450.2.09 sans bec de bain avec pièce jointe Cartouche céramique Logic SoftEmotion Aiguillage automatique des trains tuyau de douche extensible en acier inoxydable changement de rotation douchette à main en acier inoxydable intrinsèquement sûr sans cadre de montage/rack
- Carrelage piscine Ezarri Niebla 2522-BCarrelage et Mosaïque Ezarri : Niebla : le Best Seller u. - Carrelage de piscine EZARRI : Collection NIEBLA Voici . Découvrez tous les avantages de la technologie JointPoint de chez Ezarri ! En effet, le système de joint JointPoint du fabricant Ezarri est très avancé en matière de technologie de pose de la mosaïque : il permet une mise en place simplifiée et donne un rendu parfait. Car il faut savoir que 92 % de la surface de la mosaïque reste totalement libre pour recevoir la colle tandis que le système ne réagit pas à l'humidité : contrairement aux technologies basées sur un support nylon ou papier, il n'y aura pas de soucis quant aux mouvements destructeurs comme le sont la dilatation ou la rétraction avec JointPoint. En plus, vous pouvez ajuster JointPoint comme vous le souhaitez car il est à la fois souple, solide et ajustable tout en permettant un excellent contrôle durant la pose qui est raccourcie de 25 % par rapport aux techniques traditionnelles. Installation de mosaïque sur béton Une mise en place simplifiée mais terriblement efficace !Tout d’abord, vous devez vous assurer que le support qui va recevoir le matériau est propre et ne présente pas de reliefs. De plus, l'humidité de cette base ne doit pas dépasser 3 % afin de garantir une bonne pérennité de l'installation dans le temps. Si le support est du béton, le fabricant vous conseille d'utiliser un adhésif possédant au moins les caractéristiques C2TE : n'hésitez pas à revenir vers nous si le matériau est différent afin que nous puissions vous indiquer la solution adhésive la plus adaptée. En ce qui concerne le joint à utiliser, une époxy type RG est à privilégier. En profitant de la technologie JointPoint combinée aux panneaux Ezarri, vous obtiendrez rapidement un résultat parfait : l’ajustage de l’alignement sera réalisé par le simple emploi d'une taloche en caoutchouc qui vous permettra également d'enlever l'excès de joint si besoin. Ensuite, il ne vous reste plus qu'à donner un coup de propre sur l'ensemble de la mosaïque en utilisant une taloche éponge. Après 24 heures de séchage, vous utiliserez un finisseur de travaux pour nettoyer l'ensemble du chantier. Carrelage piscine : NIEBLA : 2560-A Carrelage piscine : NIEBLA : 2562-B . Carrelage piscine : NIEBLA : 2522-B. Carrelage piscine : NIEBLA : 2508-A .
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- Carrelage piscine Ezarri Mix 2545-ACarrelage et Mosaïque Ezarri : MIX u. - Carrelage de piscine EZARRI : Collection LISA Voici . Découvrez tous les avantages de la technologie JointPoint de chez Ezarri ! En effet, le système de joint JointPoint du fabricant Ezarri est très avancé en matière de technologie de pose de la mosaïque : il permet une mise en place simplifiée et donne un rendu parfait. Car il faut savoir que 92 % de la surface de la mosaïque reste totalement libre pour recevoir la colle tandis que le système ne réagit pas à l'humidité : contrairement aux technologies basées sur un support nylon ou papier, il n'y aura pas de soucis quant aux mouvements destructeurs comme le sont la dilatation ou la rétraction avec JointPoint. En plus, vous pouvez ajuster JointPoint comme vous le souhaitez car il est à la fois souple, solide et ajustable tout en permettant un excellent contrôle durant la pose qui est raccourcie de 25 % par rapport aux techniques traditionnelles. Installation de mosaïque sur béton Une mise en place simplifiée mais terriblement efficace !Tout d’abord, vous devez vous assurer que le support qui va recevoir le matériau est propre et ne présente pas de reliefs. De plus, l'humidité de cette base ne doit pas dépasser 3 % afin de garantir une bonne pérennité de l'installation dans le temps. Si le support est du béton, le fabricant vous conseille d'utiliser un adhésif possédant au moins les caractéristiques C2TE : n'hésitez pas à revenir vers nous si le matériau est différent afin que nous puissions vous indiquer la solution adhésive la plus adaptée. En ce qui concerne le joint à utiliser, une époxy type RG est à privilégier. En profitant de la technologie JointPoint combinée aux panneaux Ezarri, vous obtiendrez rapidement un résultat parfait : l’ajustage de l’alignement sera réalisé par le simple emploi d'une taloche en caoutchouc qui vous permettra également d'enlever l'excès de joint si besoin. Ensuite, il ne vous reste plus qu'à donner un coup de propre sur l'ensemble de la mosaïque en utilisant une taloche éponge. Après 24 heures de séchage, vous utiliserez un finisseur de travaux pour nettoyer l'ensemble du chantier. Carrelage piscine : LISA : 2545-A
- Carrelage piscine Ezarri Aquarelle StrokesCarrelage et Mosaïque Ezarri : Aquarelle u. - Carrelage de piscine EZARRI : Collection Aquarelle. Voici . Découvrez tous les avantages de la technologie JointPoint de chez Ezarri ! En effet, le système de joint JointPoint du fabricant Ezarri est très avancé en matière de technologie de pose de la mosaïque : il permet une mise en place simplifiée et donne un rendu parfait. Car il faut savoir que 92 % de la surface de la mosaïque reste totalement libre pour recevoir la colle tandis que le système ne réagit pas à l'humidité : contrairement aux technologies basées sur un support nylon ou papier, il n'y aura pas de soucis quant aux mouvements destructeurs comme le sont la dilatation ou la rétraction avec JointPoint. En plus, vous pouvez ajuster JointPoint comme vous le souhaitez car il est à la fois souple, solide et ajustable tout en permettant un excellent contrôle durant la pose qui est raccourcie de 25 % par rapport aux techniques traditionnelles. Installation de mosaïque sur béton Une mise en place simplifiée mais terriblement efficace !Tout d’abord, vous devez vous assurer que le support qui va recevoir le matériau est propre et ne présente pas de reliefs. De plus, l'humidité de cette base ne doit pas dépasser 3 % afin de garantir une bonne pérennité de l'installation dans le temps. Si le support est du béton, le fabricant vous conseille d'utiliser un adhésif possédant au moins les caractéristiques C2TE : n'hésitez pas à revenir vers nous si le matériau est différent afin que nous puissions vous indiquer la solution adhésive la plus adaptée. En ce qui concerne le joint à utiliser, une époxy type RG est à privilégier. En profitant de la technologie JointPoint combinée aux panneaux Ezarri, vous obtiendrez rapidement un résultat parfait : l’ajustage de l’alignement sera réalisé par le simple emploi d'une taloche en caoutchouc qui vous permettra également d'enlever l'excès de joint si besoin. Ensuite, il ne vous reste plus qu'à donner un coup de propre sur l'ensemble de la mosaïque en utilisant une taloche éponge. Après 24 heures de séchage, vous utiliserez un finisseur de travaux pour nettoyer l'ensemble du chantier. Carrelage piscine série Aquarelle : Strokes Carrelage piscine série Aquarelle : Pigment Carrelage piscine série Aquarelle : Wet in wet Carrelage piscine série Aquarelle : Washes Carrelage piscine série Aquarelle : Stripes Carrelage piscine série Aquarelle : Shades Carrelage piscine série Aquarelle : layers
- Carrelage piscine Ezarri Aquarelle StripesCarrelage et Mosaïque Ezarri : Aquarelle u. - Carrelage de piscine EZARRI : Collection Aquarelle. Voici . Découvrez tous les avantages de la technologie JointPoint de chez Ezarri ! En effet, le système de joint JointPoint du fabricant Ezarri est très avancé en matière de technologie de pose de la mosaïque : il permet une mise en place simplifiée et donne un rendu parfait. Car il faut savoir que 92 % de la surface de la mosaïque reste totalement libre pour recevoir la colle tandis que le système ne réagit pas à l'humidité : contrairement aux technologies basées sur un support nylon ou papier, il n'y aura pas de soucis quant aux mouvements destructeurs comme le sont la dilatation ou la rétraction avec JointPoint. En plus, vous pouvez ajuster JointPoint comme vous le souhaitez car il est à la fois souple, solide et ajustable tout en permettant un excellent contrôle durant la pose qui est raccourcie de 25 % par rapport aux techniques traditionnelles. Installation de mosaïque sur béton Une mise en place simplifiée mais terriblement efficace !Tout d’abord, vous devez vous assurer que le support qui va recevoir le matériau est propre et ne présente pas de reliefs. De plus, l'humidité de cette base ne doit pas dépasser 3 % afin de garantir une bonne pérennité de l'installation dans le temps. Si le support est du béton, le fabricant vous conseille d'utiliser un adhésif possédant au moins les caractéristiques C2TE : n'hésitez pas à revenir vers nous si le matériau est différent afin que nous puissions vous indiquer la solution adhésive la plus adaptée. En ce qui concerne le joint à utiliser, une époxy type RG est à privilégier. En profitant de la technologie JointPoint combinée aux panneaux Ezarri, vous obtiendrez rapidement un résultat parfait : l’ajustage de l’alignement sera réalisé par le simple emploi d'une taloche en caoutchouc qui vous permettra également d'enlever l'excès de joint si besoin. Ensuite, il ne vous reste plus qu'à donner un coup de propre sur l'ensemble de la mosaïque en utilisant une taloche éponge. Après 24 heures de séchage, vous utiliserez un finisseur de travaux pour nettoyer l'ensemble du chantier. Carrelage piscine série Aquarelle : Strokes Carrelage piscine série Aquarelle : Pigment Carrelage piscine série Aquarelle : Wet in wet Carrelage piscine série Aquarelle : Washes Carrelage piscine série Aquarelle : Stripes Carrelage piscine série Aquarelle : Shades Carrelage piscine série Aquarelle : layers
- Carrelage piscine Ezarri Mix 2518-BCarrelage et Mosaïque Ezarri : MIX u. - Carrelage de piscine EZARRI : Collection MIX Voici . Découvrez tous les avantages de la technologie JointPoint de chez Ezarri ! En effet, le système de joint JointPoint du fabricant Ezarri est très avancé en matière de technologie de pose de la mosaïque : il permet une mise en place simplifiée et donne un rendu parfait. Car il faut savoir que 92 % de la surface de la mosaïque reste totalement libre pour recevoir la colle tandis que le système ne réagit pas à l'humidité : contrairement aux technologies basées sur un support nylon ou papier, il n'y aura pas de soucis quant aux mouvements destructeurs comme le sont la dilatation ou la rétraction avec JointPoint. En plus, vous pouvez ajuster JointPoint comme vous le souhaitez car il est à la fois souple, solide et ajustable tout en permettant un excellent contrôle durant la pose qui est raccourcie de 25 % par rapport aux techniques traditionnelles. Installation de mosaïque sur béton Une mise en place simplifiée mais terriblement efficace !Tout d’abord, vous devez vous assurer que le support qui va recevoir le matériau est propre et ne présente pas de reliefs. De plus, l'humidité de cette base ne doit pas dépasser 3 % afin de garantir une bonne pérennité de l'installation dans le temps. Si le support est du béton, le fabricant vous conseille d'utiliser un adhésif possédant au moins les caractéristiques C2TE : n'hésitez pas à revenir vers nous si le matériau est différent afin que nous puissions vous indiquer la solution adhésive la plus adaptée. En ce qui concerne le joint à utiliser, une époxy type RG est à privilégier. En profitant de la technologie JointPoint combinée aux panneaux Ezarri, vous obtiendrez rapidement un résultat parfait : l’ajustage de l’alignement sera réalisé par le simple emploi d'une taloche en caoutchouc qui vous permettra également d'enlever l'excès de joint si besoin. Ensuite, il ne vous reste plus qu'à donner un coup de propre sur l'ensemble de la mosaïque en utilisant une taloche éponge. Après 24 heures de séchage, vous utiliserez un finisseur de travaux pour nettoyer l'ensemble du chantier. Carrelage piscine : MIX : 2514-B Carrelage piscine : MIX : 2518-B . Carrelage piscine : MIX : 2576-B.
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- Carrelage piscine Ezarri Mix 2514-BCarrelage et Mosaïque Ezarri : MIX u. - Carrelage de piscine EZARRI : Collection MIX Voici . Découvrez tous les avantages de la technologie JointPoint de chez Ezarri ! En effet, le système de joint JointPoint du fabricant Ezarri est très avancé en matière de technologie de pose de la mosaïque : il permet une mise en place simplifiée et donne un rendu parfait. Car il faut savoir que 92 % de la surface de la mosaïque reste totalement libre pour recevoir la colle tandis que le système ne réagit pas à l'humidité : contrairement aux technologies basées sur un support nylon ou papier, il n'y aura pas de soucis quant aux mouvements destructeurs comme le sont la dilatation ou la rétraction avec JointPoint. En plus, vous pouvez ajuster JointPoint comme vous le souhaitez car il est à la fois souple, solide et ajustable tout en permettant un excellent contrôle durant la pose qui est raccourcie de 25 % par rapport aux techniques traditionnelles. Installation de mosaïque sur béton Une mise en place simplifiée mais terriblement efficace !Tout d’abord, vous devez vous assurer que le support qui va recevoir le matériau est propre et ne présente pas de reliefs. De plus, l'humidité de cette base ne doit pas dépasser 3 % afin de garantir une bonne pérennité de l'installation dans le temps. Si le support est du béton, le fabricant vous conseille d'utiliser un adhésif possédant au moins les caractéristiques C2TE : n'hésitez pas à revenir vers nous si le matériau est différent afin que nous puissions vous indiquer la solution adhésive la plus adaptée. En ce qui concerne le joint à utiliser, une époxy type RG est à privilégier. En profitant de la technologie JointPoint combinée aux panneaux Ezarri, vous obtiendrez rapidement un résultat parfait : l’ajustage de l’alignement sera réalisé par le simple emploi d'une taloche en caoutchouc qui vous permettra également d'enlever l'excès de joint si besoin. Ensuite, il ne vous reste plus qu'à donner un coup de propre sur l'ensemble de la mosaïque en utilisant une taloche éponge. Après 24 heures de séchage, vous utiliserez un finisseur de travaux pour nettoyer l'ensemble du chantier. Carrelage piscine : MIX : 2514-B Carrelage piscine : MIX : 2518-B . Carrelage piscine : MIX : 2576-B.
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- Virbac Veterinary HPM Kidney & Joint - 3kgAttention, ce produit remplace la référence : Veterinary HPM Cat K1 Kidney support, actuellement en cours de suppression par le laboratoire. VETERINARY HPM ®; est une génération de nutrition pour chat créée pour être au plus proche des besoins nutritionnels des carnivores. Riche en protéines, dont environ 90% de protéines animales (1er ingrédient) et pauvre en glucides* Haute appétence Fabrication française sans gluten, sans colorant, ni arôme artificiel ajoutés Ingrédients santé de haute qualité sélectionnés par nos vétérinaires nutritionnistes Matières premières végétales issues de cultures non-OGM Basée sur des études scientifiques, avec 36 communications à l'appui Nos aliments diététiques permettent d’aller plus loin que la prise en charge nutritionnelle d’un problème de santé spécifique : NUTRITION 360° permet de prendre en charge les désordres associés (qui peuvent toucher d’autres organes ou fonctions) et de soutenir les autres fonctions. * à l'exception des aliments Kidney support, Hypoallergy, Sensitive digest et Sensitive digest neutered
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- Virbac Veterinary HPM Kidney & Joint - 1,5kgAttention, ce produit remplace la référence : Veterinary HPM Cat K1 Kidney support, actuellement en cours de suppression par le laboratoire. VETERINARY HPM ®; est une génération de nutrition pour chat créée pour être au plus proche des besoins nutritionnels des carnivores. Riche en protéines, dont environ 90% de protéines animales (1er ingrédient) et pauvre en glucides* Haute appétence Fabrication française sans gluten, sans colorant, ni arôme artificiel ajoutés Ingrédients santé de haute qualité sélectionnés par nos vétérinaires nutritionnistes Matières premières végétales issues de cultures non-OGM Basée sur des études scientifiques, avec 36 communications à l'appui Nos aliments diététiques permettent d’aller plus loin que la prise en charge nutritionnelle d’un problème de santé spécifique : NUTRITION 360° permet de prendre en charge les désordres associés (qui peuvent toucher d’autres organes ou fonctions) et de soutenir les autres fonctions. * à l'exception des aliments Kidney support, Hypoallergy, Sensitive digest et Sensitive digest neutered
- Virbac Veterinary HPM Advanced Kidney & Joint - 400gAttention, ce produit remplace la référence : Veterinary HPM Cat K1 Kidney support, actuellement en cours de suppresion par le laboratoire. VETERINARY HPM ®; est une génération de nutrition pour chat créée pour être au plus proche des besoins nutritionnels des carnivores. Riche en protéines, dont environ 90% de protéines animales (1er ingrédient) et pauvre en glucides* Haute appétence Fabrication française sans gluten, sans colorant, ni arôme artificiel ajoutés Ingrédients santé de haute qualité sélectionnés par nos vétérinaires nutritionnistes Matières premières végétales issues de cultures non-OGM Basée sur des études scientifiques, avec 36 communications à l'appui Nos aliments diététiques permettent d’aller plus loin que la prise en charge nutritionnelle d’un problème de santé spécifique : NUTRITION 360° permet de prendre en charge les désordres associés (qui peuvent toucher d’autres organes ou fonctions) et de soutenir les autres fonctions. * à l'exception des aliments Kidney support, Hypoallergy, Sensitive digest et Sensitive digest neutered
- alphamob Colle Étanche Transparente Carrelage - Bois Intérieur et Extérieur - Colle étanchePuissante et résistante, elle permet de sceller la plupart des surfaces instantanément. Peut être utilisée pour sceller les fissures et réparer les zones endommagées. Elle a un effet adhésif puissant, adapté à l'étanchéité des joints, des fentes et des fuites.
- Joint d'étanchéité, toit ouvrant Qualité VAICO V30-1541Cet article est un composant d'un produit complexe (véhicule à moteur) et remplace les pièces d'origine bénéficiant d'une protection au titre du dessin ou modèle communautaire ou du dessin ou modèle industriel. Le client s'engage à ce que ni lui ni ses clients ultérieurs ou partenaires contractuels n'utilisent ou n'approprient de quelque manière que ce soit les pièces visées dans la phrase précédente à d'autres fins que la seule réparation du produit complexe en vue de lui restituer sa forme d'origine (aspect initial)
- Bosch FSN KZW PROFESSIONAL avec une paire de serre-joints 1600A001F8Serre-joints pour fixer rapidement et solidement un rail de guidage sur une piece Utilisation intuitive et serrage/desserrage rapides faisant gagner un temps précieux Patins antidérapants assurant un serrage ferme et un maintien parfait du rail a la piece Ce produit comprend Paire de serre-joints FSN KZW 1 600 A00 1F8 Les serre-joints FSN KZW Professional permettent de fixer rapidement et solidement un rail de guidage sur une piece. Tres pratiques, ils se fixent et s’enlevent rapidement de maniere intuitive et font gagner un temps précieux. Leurs patins antidérapants assurent un serrage ferme et un maintien parfait du rail a la piece. Ces serre-joints sont conçus pour fixer solidement un rail de guidage FSN Professional sur une piece. Ils sont compatibles avec les systemes de rails de guidage Bosch.>
- Bormioli Rocco paquet de 10 paquet de 6 joints en caoutchouc de rechange pour bocaux fidoVous avez perdu un joint en caoutchouc sur le couvercle hermétique de vos bocaux Fido ? Pas de problème. Voici un produit de remplacement. Diamètre extérieur 9 cm / diamètre intérieur 7 cm.
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- Kit à joints professionnel 23l - TALIAPLAST - 302107<p>Le kit à joints professionnel de Taliaplast constitue un ensemble d'outils complet conçu pour faciliter le processus de jointage et de nettoyage des carrelages et faïences. Il est adapté aux professionnels exigeants souhaitant bénéficier d'outils performants pour obtenir des finitions de qualité. Le seau dispose d'une capacité de 23 litres, et est doté de 4 roues pivotantes, dont 2 équipées de freins. Celui-ci offre une mobilité optimale tout en assurant la stabilité nécessaire lors des travaux. De plus, un couvercle offre une protection supplémentaire, assurant la préservation des matériaux contenus dans le seau. En somme, la composition de ce kit garantit une application uniforme des joints et un nettoyage efficace des surfaces carrelées.</p>
- Joint (feu arrière) BLIC 5402-25-0062501PCet article est un composant d'un produit complexe (véhicule à moteur) et remplace les pièces d'origine bénéficiant d'une protection au titre du dessin ou modèle communautaire ou du dessin ou modèle industriel. Le client s'engage à ce que ni lui ni ses clients ultérieurs ou partenaires contractuels n'utilisent ou n'approprient de quelque manière que ce soit les pièces visées dans la phrase précédente à d'autres fins que la seule réparation du produit complexe en vue de lui restituer sa forme d'origine (aspect initial)
- Joint torique de porte filtre Doulton sur évier HCP modèle depuis 2007Tout savoir sur le produit Joint torique de porte filtre Doulton sur évier HCP modèle depuis 2007 Joint torique pour Filtre Doulton sur évier HCP. Modèle avec col de cygne chromé (depuis 2007).
- Joint plat de porte filtre Doulton sur évier HCSTout savoir sur le produit Joint plat de porte filtre Doulton sur évier HCS Joint plat pour Filtre Doulton sur évier HCS. INT : 4.7 cm EXT :6.1 cm EP : 0.5 cm
- ELRING Joint d'étanchéité, tuyau d'échappement pour PORSCHE: Boxster (Ref: 531.340)ELRING Joint d'étanchéité, tuyau d'échappement pour PORSCHE: Boxster (986,986 FL) (Ref : 531.340) équivalente à PORSCHE: 996 113 113 00 quantité : 1, Côté d'assemblage : après catalyseur, Nombre de trous de fixation : 3, marque : ELRING, avec consigne : non, but du produit : Le premier joint de tuyau d'échappement est monté entre la sortie du collecteur et la première section de tuyau, qui alimente le catalyseur ou le pot de détente. À cet endroit, la pression et la température des gaz sont au maximum. Ce joint a pour fonction de garantir l'étanchéité de la jonction, grâce à une surface de portée suffisante et un dispositif de boulonnage à plusieurs points. Il est généralement composé d'acier ou de graphite. D'autres joints de tuyau d'échappement sont également installés en sortie de silencieux intermédiaire et à la jonction du tuyau avec le silencieux arrière., quand changer : Le joint de tuyau d'échappement est exposé à des contraintes de chaleur, de pression et d'agression chimique importantes. Il finit par se dégrader et perd de son étanchéité, provoquant des fuites au niveau de la connexion concernée. Les signes d'alerte sont les mêmes que pour les autres pièces d'échappement : bruits inhabituels et excessifs, odeurs de gaz d'échappement remontant dans l'habitacle, surconsommation, baisse du rendement moteur..., pourquoi changer : À l'instar de tous les autres éléments de la ligne d'échappement, le joint de tuyau d'échappement doit remplir sa fonction correctement sous peine de nuire à l'efficacité de l'ensemble du système. Sa défaillance altérera les performances de votre moteur, et provoquera en outre un excès de pollution et de consommation. En cas de remplacement du collecteur, d'un silencieux ou d'une section de tuyau, le renouvellement du joint associé sera également indispensable.
- ELRING pochette de Joints de queues de soupapes (Ref: 712.190)ELRING pochette de Joints de queues de soupapes (Ref : 712.190) équivalente à MERCEDES-BENZ: 612 050 00 58, A 612 050 00 58 quantité : 1, marque : ELRING, avec consigne : non, joint de queue de soupape : oui, but du produit : La pochette de bague de soupape est composée de joints à lèvres de type spi. Leur quantité correspond au nombre de soupape 8, 12, 16, 24 etc. Fixés dans le fond de la culasse sous le ressort de soupape, ils résistent aux températures élevées de l'huile moteur et aux frottements répétés des soupapes. Leur rôle est de retenir l'huile susceptible de s'introduire dans la chambre de combustion en coulant le long de la queue de soupape. Afin de résister aux chocs thermiques auxquels elles sont soumises, les bagues sont fabriquées à partir de matériaux capables de résister à de fortes pressions et à de très hautes températures., quand changer : Très sollicitées, les bagues de soupape ont néanmoins une durée de vie très variable selon l'utilisation du moteur, la qualité de l'huile utilisée et la fréquence des vidanges. La vérification de leur état n'est pas simple du fait de leur implantation au cœur de la culasse, c'est pourquoi il faut être attentif aux signes symptomatiques des bagues de soupapes (aussi appelées joint de queue de soupapes) comme: une fumée bleutée accompagnée d'une odeur typique d'huile brûlée provenant des gaz d'échappement. Pour un moteur essence, l'état des bougies d'allumage peut aider à déterminer l'usure des joints, si leur aspect est gras et carbonisé et que leur couleur est sombre après démontage, on peut en déduire une présence d'huile dans la chambre de combustion due à leur défaillance. , pourquoi changer : Le remplacement des bagues de soupape défectueuses n'est pas aussi simple qu'une vidange, c'est une opération longue et délicate. En effet, il est recommandé de remplacer ces joints en préventif à l'occasion d'une intervention sur le joint de culasse ou autres travaux qui nécessitent le démontage de cette dernière. Les séquelles de ces joints défaillant sont une combustion dégradée et polluante, ou au pire une casse moteur due à l'auto-allumage provoqué par l'huile présente en abondance dans la chambre de combustion (emballement moteur, pistons percés...).
- ELRING Joint de culasse pour PORSCHE: 911, 914 (Ref: 182.037)ELRING Joint de culasse pour PORSCHE: 911, 914 (Ref : 182.037) équivalente à PORSCHE: 901.104.391.00, 901.104.391.01 matériau : métal composite souple, quantité : 1, marque : ELRING, avec consigne : non, but du produit : Pour qu'un moteur puisse fonctionner, les différents gaz de haute température produits par les chambres de combustion ne doivent pas pouvoir s'en échapper. C'est ici qu'intervient le joint de culasse : il assure l'étanchéité de toutes ces chambres (une par cylindre) afin que les gaz produits par le moteur ne puissent pas fuir. De même il se doit d'assurer une séparation efficace entre le circuit d'eau, le circuit d'huile et les chambres de combustion. Le joint de culasse se place entre le bas de la culasse et le haut du bloc-cylindres., quand changer : Il n'y a pas de préconisation de remplacement, il peut s'abîmer principalement suite à une surchauffe dû à une fuite de liquide de refroidissement ou un surmenage du moteur. Cela provoque une déformation de la culasse ou du bloc moteur, créant ainsi un infime passage de gaz de la chambre de combustion vers les conduit les plus proche du circuit de refroidissement et fini par mettre le circuit sous pression. En conduite, l'apparition d'une importante fumée blanche au niveau du pot d'échappement doit alerter le propriétaire du véhicule. A ce signal il faut s'arrêter immédiatement au risque de serrer complètement son moteur. , pourquoi changer : Un joint de culasse défaillant peut entraîner des écoulements ou des fuites indésirables à l'intérieur du moteur. Ces épanchements peuvent très rapidement engendrer une casse moteur. Cette panne moteur pourra coûter très chère à l'automobiliste en l'obligeant à remplacer une bonne partie de son groupe motopropulseur. Malheureusement, dans le pire des cas, si la fuite n'a pas été prise en charge à temps, les réparations vont souvent coûter plus cher que la valeur du véhicule. Il est donc nécessaire de vérifier régulièrement l'état de son joint de culasse et du circuit de refroidissement, et en cas de signe de défaillance, d'agir au plus vite pour préserver son véhicule.
- ELRING Joint d'étanchéité de collecteur d'admission pour BMW: Série 3, Série 5, Z1 & BERTONE: Freeclimber (Ref: 774.562)ELRING Joint d'étanchéité de collecteur d'admission pour BMW: Série 3 (E30,E30 Cabriolet,E30 Touring), Série 5 (E34,E28), Z1 (E30) & BERTONE: Freeclimber (Ref : 774.562) équivalente à BMW: 1 726 012.3, 1 726 017.4, 11 61 1 278 083, 11 61 1 707 039, 11 61 1 726 012 marque : ELRING, avec consigne : non, but du produit : Le joint de collecteur d'admission est situé entre la sortie de chaque tubulure du collecteur d'admission d'air (également appelé répartiteur) et la culasse de votre moteur. Il a pour fonction d'assurer l'étanchéité de la jonction collecteur/culasse, afin de garantir un débit et une pression appropriés aux soupapes d'admission qui délivreront à chaque cylindre le flux d'air indispensable à la combustion du carburant. Composé de carton armé, de caoutchouc fluoré ou autre matériau, il peut être usiné à l'unité, par paire ou en une seule pièce pour l'ensemble de votre ligne de cylindres., quand changer : À l'instar des nombreux joints qui équipent votre véhicule, le joint de collecteur d'admission se dégrade avec le temps. Sa défaillance génère des fuites d'air au niveau de la jonction du collecteur avec la culasse, préjudiciables au bon fonctionnement et au rendement du moteur. Des signes comme des odeurs de carburant, des ratés, des démarrages difficiles ou une perte de puissance peuvent trahir sa dégradation., pourquoi changer : Tout maillon faible dans l'étanchéité de la ligne d'air de votre véhicule perturbe le fonctionnement du moteur, et encore davantage si le collecteur d'admission recycle les vapeurs d'huile injectées par le reniflard, et/ou une partie des gaz d'échappement via une vanne EGR. Le remplacement d'un joint de collecteur d'admission défaillant est donc indispensable pour restaurer l'équilibre nécessaire de l'ensemble du système.
- ELRING Pochette de joints moteur (Ref: 710.260)ELRING Pochette de joints moteur (Ref : 710.260) équivalente à FIAT: 5893660 quantité : 1, synonymes : pochette de complète, pochette moteur, article supplémentaire (référence) : 760.720, marque : ELRING, avec consigne : non, joint spi de vilebrequin : oui, but du produit : Une pochette complète vous propose un assortiment de joints plus fourni que d'autres pochettes plus spécifiquement dédiées au haut moteur ou au bas moteur. Vous y trouverez la plupart des joints qui équipent votre moteur (joints toriques, bagues d'étanchéité, joint de collecteur d'admission, de pompe à eau, etc.). La composition de la pochette de joints varie selon différents critères. Il est donc important de vérifier que le ou les joints spécifiques dont vous avez particulièrement besoin font bien partie du lot., quand changer : Une pochette complète de joints est une option intéressante, et économique, dès lors que vous envisagez une série d'interventions sur divers éléments de votre moteur et/ou de ses périphériques. Vous aurez ainsi à votre disposition, à tout moment, l'ensemble des joints nécessaires, ce qui vous évitera la perte de temps des achats au coup par coup, au fil des réparations et des éventuelles mauvaises surprises., pourquoi changer : Quand un joint torique de boîte de vitesse se met à fuir et demande à être changé, il est fort probable que les joints similaires soient également dans un état propice à leur renouvellement. L'exemple vaut pour d'autres pièces. Disposer d'une pochette complète de joints complète vous permettra de profiter du démontage en cours pour remplacer tous ceux dont le niveau d'usure risquerait de vous obliger bientôt à une nouvelle intervention.
- ELRING Pochette de joints haut moteur (Ref: 004.546)ELRING Pochette de joints haut moteur (Ref : 004.546) équivalente à MWM: 1216 6012, 6.321.8.013.015.7 quantité : 1, synonymes : pochette de rodage, pochette haut moteur, marque : ELRING, avec consigne : non, but du produit : Une pochette rodage réunit généralement l'ensemble des joints pour le haut moteur de votre voiture : joints de couvercle de culasse et des boulons associés, joints de collecteur d'échappement et d'admission, joints d'arbre à came, des puits de bougies... La liste n'est pas exhaustive et dépend de l'architecture de votre haut moteur. Selon les pochettes, le joint de culasse et/ou les bagues d'étanchéité des queues de soupapes sont intégrés ou non. Il est donc important de choisir votre référence de pochette en fonction des interventions que vous envisagez de réaliser sur votre véhicule., quand changer : Dès lors que vous projetez une intervention sur votre haut moteur, les démontages en cascade justifient que vous vous assuriez la disponibilité de tous les joints utiles. L'achat d'une pochette rodage est alors particulièrement indiqué. Vous serez en effet couvert quel que soit l'état des différents éléments que vous découvrirez au fil des opérations. Rien ne vous manquera le moment venu pour mener à bien vos réparations., pourquoi changer : Le remplacement d'un joint n'est pas seulement nécessaire pour parer à un défaut d'étanchéité ou autre dégradation. Il s'impose également si vous avez déposé la pièce à laquelle il est associé, afin de garantir la fiabilité du remontage. Le choix d'une pochette de joints dédiés est donc une solution pratique (et un gain de temps) pour assurer la pérennité et l'homogénéité des réparations de votre haut moteur.
- ELRING Joint d'étanchéité, collecteur d'échappement pour FORD: Fiesta, Escort (Ref: 765.104)ELRING Joint d'étanchéité, collecteur d'échappement pour FORD: Fiesta (III 89), Escort (V Berline/Hatcback) (Ref : 765.104) équivalente à FORD: 6 173 340, 6 806 081, 7 126 483, 89BM 9448BA, 95BM 9448AC quantité : 4, marque : ELRING, avec consigne : non, but du produit : Le joint de collecteur d'échappement a pour fonction d'empêcher toute fuite de gaz d'échappement à la jonction entre votre moteur à explosion et le collecteur d'échappement chargé de recueillir les gaz émis par la combustion du carburant à l'intérieur de chaque cylindre, pour les canaliser ensuite vers les autres éléments de la ligne d'échappement. Généralement usiné dans une feuille d'acier ou de graphite, le joint de collecteur d'échappement, selon l'agencement de votre moteur, est le plus souvent conçu d'un seul tenant pour tous les cylindres en ligne, ou parfois par paire ou trio de cylindres., quand changer : Un joint de collecteur d'échappement peut se dégrader, par l'action de la chaleur, des vibrations et parfois de la corrosion. Il n'assure plus l'étanchéité moteur/collecteur et doit alors être remplacé. Des signes peuvent vous alerter, tels qu'une odeur de gaz d'échappement dans l'habitacle, l'accumulation de suie dans le compartiment moteur, notamment sur le bloc côté collecteur, ou une perte de puissance., pourquoi changer : L'efficacité de la ligne d'échappement de votre véhicule repose sur le bon fonctionnement de chacun de ses éléments. Un joint de collecteur d'échappement en mauvais état dérègle entièrement le processus, avec de nombreuses conséquences : diminution des performances du moteur, surconsommation de carburant, pollution excessive... Sans compter les désagréments comme les odeurs de gaz d'échappement et autres bruits métalliques dus à la défaillance du joint.
- ELRING Pochette de joints moteur pour SEAT: Marbella, Ibiza, Terra, Fura (Ref: 140.140)ELRING Pochette de joints moteur pour SEAT: Marbella, Ibiza (I), Terra, Fura (Ref : 140.140) quantité : 1, synonymes : pochette de complète, pochette moteur, marque : ELRING, avec consigne : non, joint spi de vilebrequin : oui, but du produit : Une pochette complète vous propose un assortiment de joints plus fourni que d'autres pochettes plus spécifiquement dédiées au haut moteur ou au bas moteur. Vous y trouverez la plupart des joints qui équipent votre moteur (joints toriques, bagues d'étanchéité, joint de collecteur d'admission, de pompe à eau, etc.). La composition de la pochette de joints varie selon différents critères. Il est donc important de vérifier que le ou les joints spécifiques dont vous avez particulièrement besoin font bien partie du lot., quand changer : Une pochette complète de joints est une option intéressante, et économique, dès lors que vous envisagez une série d'interventions sur divers éléments de votre moteur et/ou de ses périphériques. Vous aurez ainsi à votre disposition, à tout moment, l'ensemble des joints nécessaires, ce qui vous évitera la perte de temps des achats au coup par coup, au fil des réparations et des éventuelles mauvaises surprises., pourquoi changer : Quand un joint torique de boîte de vitesse se met à fuir et demande à être changé, il est fort probable que les joints similaires soient également dans un état propice à leur renouvellement. L'exemple vaut pour d'autres pièces. Disposer d'une pochette complète de joints complète vous permettra de profiter du démontage en cours pour remplacer tous ceux dont le niveau d'usure risquerait de vous obliger bientôt à une nouvelle intervention.
- ELRING Joint de culasse pour PORSCHE: 911 (Ref: 470.600)ELRING Joint de culasse pour PORSCHE: 911 (964,993 Coupé,993 Cabriolet) (Ref : 470.600) équivalente à PORSCHE: 964 104 115 20 matériau : métal composite souple, quantité : 1, diamètre extérieur : 111.5 mm, diamètre intérieur : 106.5 mm, épaisseur : 2.0 mm, marque : ELRING, avec consigne : non, but du produit : Pour qu'un moteur puisse fonctionner, les différents gaz de haute température produits par les chambres de combustion ne doivent pas pouvoir s'en échapper. C'est ici qu'intervient le joint de culasse : il assure l'étanchéité de toutes ces chambres (une par cylindre) afin que les gaz produits par le moteur ne puissent pas fuir. De même il se doit d'assurer une séparation efficace entre le circuit d'eau, le circuit d'huile et les chambres de combustion. Le joint de culasse se place entre le bas de la culasse et le haut du bloc-cylindres., quand changer : Il n'y a pas de préconisation de remplacement, il peut s'abîmer principalement suite à une surchauffe dû à une fuite de liquide de refroidissement ou un surmenage du moteur. Cela provoque une déformation de la culasse ou du bloc moteur, créant ainsi un infime passage de gaz de la chambre de combustion vers les conduit les plus proche du circuit de refroidissement et fini par mettre le circuit sous pression. En conduite, l'apparition d'une importante fumée blanche au niveau du pot d'échappement doit alerter le propriétaire du véhicule. A ce signal il faut s'arrêter immédiatement au risque de serrer complètement son moteur. , pourquoi changer : Un joint de culasse défaillant peut entraîner des écoulements ou des fuites indésirables à l'intérieur du moteur. Ces épanchements peuvent très rapidement engendrer une casse moteur. Cette panne moteur pourra coûter très chère à l'automobiliste en l'obligeant à remplacer une bonne partie de son groupe motopropulseur. Malheureusement, dans le pire des cas, si la fuite n'a pas été prise en charge à temps, les réparations vont souvent coûter plus cher que la valeur du véhicule. Il est donc nécessaire de vérifier régulièrement l'état de son joint de culasse et du circuit de refroidissement, et en cas de signe de défaillance, d'agir au plus vite pour préserver son véhicule.
- ELRING Joint torique (Ref: 118.001)ELRING Joint torique (Ref : 118.001) matériau : cuivre, quantité : 25, diamètre extérieur : 20.0 mm, diamètre intérieur : 15.0 mm, Épaisseur : 1.5 mm, Forme : en forme de A, Kit de réparation alternative : 505.550, marque : ELRING, avec consigne : non, but du produit : Le joint torique est le type de joint le plus sollicité en matière d'étanchéité des assemblages mécaniques ou hydrauliques de votre voiture. En forme d'anneau circulaire à section ronde ou à lèvre, de diamètre et d'épaisseur variables, il s'utilise aussi bien pour les assemblages statiques (sonde de liquide de refroidissement, injecteurs, pompe à huile...) que dynamiques (boîte de vitesse, embrayage, tuyau d'échappement, arbres à cames, moyeu de roue, roulement de roue...). Selon sa destination, il peut être composé d'élastomères plus ou moins résistants aux contraintes mécaniques, thermiques et chimiques (notamment le contact permanent avec les huiles ou autres liquides de fonctionnement). Dans certains cas (contraintes mécaniques particulièrement importantes), il peut être complété d'une bague métallique interne et/ou externe qui empêche sa déformation par excès de compression. Il est systématiquement associé à un logement de joint aux dimensions appropriées., quand changer : Un joint torique, selon son implantation, assure l'étanchéité d'un assemblage mécanique avec zones de lubrification (mobile: arbre à cames, vilebrequin, cardans...), d'un dispositif hydraulique ou d'un élément connecté à un circuit de liquide sous pression (maître-cylindre de freins, sonde de température moteur...) ou encore d'une ligne d'air (statique: pipes d'admission...). Dans tous les cas, son remplacement se justifie dès lors que la perte d'étanchéité est constatée. En cas de démontage pour entretien ou réparation, le changement des joints doit être systématique., pourquoi changer : Le principe du joint torique est à la fois simple et efficace. Il souffre cependant du défaut de ses qualités : déformé, asséché, poreux ou sectionné, il n'assure plus l'étanchéité de l'assemblage concerné, ce qui peut entraîner de graves dysfonctionnements de votre véhicule, voire des dommages irréversibles. Le plus souvent, c'est le vieillissement qui est responsable de sa défaillance, de par les contraintes permanentes qu'il subit. Il est donc fortement conseillé, à l'occasion du changement d'un joint défectueux, de remplacer les autres joints de la zone d'intervention.
- Joint torique cloche CINTROPUR NW 18 - 25 - 32 SMARTLINE 160 - 240Tout savoir sur le produit Joint torique cloche CINTROPUR NW 18 - 25 - 32 SMARTLINE 160 - 240 Joint torique de cloche pour Cintropur modèles :NW 18 NW 25NW 32 Dimenssions: INT : 8.7 cm EXT :9.7 cm EP : 0.6 cm
- Joint torique de porte filtre DOULTON HIP et HCP après 2007Tout savoir sur le produit Joint torique de porte filtre DOULTON HIP et HCP Modèle unique de joint torique pour tous les filtres Doulton HIP et HCP nouveau modèle (après 2007)
- Joint plat de porte filtre Doulton sous évier HISTout savoir sur le produit Joint plat de porte filtre Doulton sous évier HIS Joint plat pour Filtre Doulton sous évier HIS Joint plat de porte filtre Doulton sous évier HIS INT : 4.7 cm EXT :6.1 cm EP : 0.5 cm
- Joint (feu arrière) BLIC 5402-19-1391501PCet article est un composant d'un produit complexe (véhicule à moteur) et remplace les pièces d'origine bénéficiant d'une protection au titre du dessin ou modèle communautaire ou du dessin ou modèle industriel. Le client s'engage à ce que ni lui ni ses clients ultérieurs ou partenaires contractuels n'utilisent ou n'approprient de quelque manière que ce soit les pièces visées dans la phrase précédente à d'autres fins que la seule réparation du produit complexe en vue de lui restituer sa forme d'origine (aspect initial)
- Joint (feu arrière) BLIC 5402-19-1391502PCet article est un composant d'un produit complexe (véhicule à moteur) et remplace les pièces d'origine bénéficiant d'une protection au titre du dessin ou modèle communautaire ou du dessin ou modèle industriel. Le client s'engage à ce que ni lui ni ses clients ultérieurs ou partenaires contractuels n'utilisent ou n'approprient de quelque manière que ce soit les pièces visées dans la phrase précédente à d'autres fins que la seule réparation du produit complexe en vue de lui restituer sa forme d'origine (aspect initial)
- ELRING Pâte à Joint (Ref: 447.101)ELRING Pâte à Joint (Ref : 447.101) gamme équipementier : Service-Kit, quantité : 1, marque : ELRING, avec consigne : non, but du produit : Généralement à base de silicone, une pâte à joint dédiée automobile est dans la plupart des cas destinée à remplacer des joints plats pour assemblage de pièces métal (brut ou peint) ou plastique, ou à les renforcer quand ils sont légèrement abîmés (joint de carter d'huile, de boîte de vitesse, joint de couvre-culasse...). Certains constructeurs ont choisi pour l'étanchéité du carter d'huile moteur de la pâte beaucoup plus rentable qu'un joint moulé. En fonction de ses spécificités, elle est particulièrement résistante aux contraintes chimiques (contact avec l'huile, le liquide de frein, les hydrocarbures), mécaniques et/ou thermiques. Certaines pâtes sont plus spécialement dédiées à l'étanchéité de raccords filetés (circuit hydraulique, de refroidissement...)., quand changer : Que vous optiez pour l'échange ou pour l'usage d'une pâte à joint appropriée, il vous faudra effectuer la réparation dès lors qu'une fuite est constatée, notamment une fuite d'huile ou de fluide liée à la sécurité. Dans tous les cas (réparation ou réfection suite à un démontage), un nettoyage préalable minutieux des plans de joint s'impose pour garantir l'étanchéité., pourquoi changer : Dans certaines situations, seul l'usage d'une pâte à joint adaptée vous permettra de réparer ou remplacer un joint statique défectueux. Ce sera notamment le cas si vous restaurez une voiture ancienne, dont les joints d'origine ne sont plus disponibles. Les joints de carter d'huile, également, ne sont pas toujours proposés en pièces de rechange par les constructeurs. Quoi qu'il en soit, une pâte bien utilisée vous garantira une réparation durable et de qualité.
- VAICO Joint de carter d'huile pour MINI: MINI (Ref: V20-0971)VAICO Joint de carter d'huile pour MINI: MINI (R50/53,R52 Cabriolet) (Ref : V20-0971) équivalente à MINI: 24 11 7 518 739 Poids : 0.036 kg, marque : VAICO, avec consigne : non, but du produit : Les joints sont des pièces très importantes qui jouent un rôle simple mais essentiel : ils permettent d'assurer une étanchéité optimale entre deux pièces. Il en existe plusieurs, leur taille et leur forme varie selon la pièce qu'ils accompagnent. Le joint de carter d'huile empêche les fuites au niveau du carter, la pièce qui contient la réserve d'huile de lubrification et qui protège le bas du moteur. L'huile permet de protéger et de lubrifier les surfaces, de refroidir les organes du moteur, de chasser les impuretés et de prévenir la corrosion. Pour cette raison, elle requiert une étanchéité particulière qui est assurée par le joint de carter., quand changer : Il n'existe aucune préconisation particulière concernant les changements de joint de carter d'huile. Lors de la révision, assurez-vous qu'il n'y a pas de traces d'huile sur le bas du moteur. Lorsque vous êtes à l'arrêt, l'apparition de taches d'huile ou de suintements doivent vous alerter. Ces fuites indiquent que le joint ne garantit plus une bonne étanchéité. Ne négligez pas ces signes et changez-le avant que la fuite n'entraîne des dégâts encore plus importants., pourquoi changer : De la même façon qu'un astronaute ne s'aventurerait pas sur la lune sans une combinaison parfaitement étanche, vous ne pouvez pas rouler si votre carter n'est pas complètement protégé. Les pertes d'huile peuvent causer toute une série de symptômes potentiellement graves tels qu'une baisse de régime du moteur, une corrosion rapide, un encrassement du moteur et une mauvaise lubrification. En cas de graves dommages, la réparation pourrait s'avérer très onéreuse.
- Joint de bouchon de vidange Archive 125 Scrambler / Cafe Racer 2018Produit origine (OEM) Archive.
- VAN WEZEL Joint de carter d'huile pour FORD: Fiesta, Escort (Ref: 1837077)VAN WEZEL Joint de carter d'huile pour FORD: Fiesta (IV,III 89,II 83,I), Escort (V Berline/Hatcback,III Hatchback,II berline,I,III break ,II break) (Ref : 1837077) équivalente à FORD: 6707924 marque : VAN WEZEL, avec consigne : non, but du produit : Les joints sont des pièces très importantes qui jouent un rôle simple mais essentiel : ils permettent d'assurer une étanchéité optimale entre deux pièces. Il en existe plusieurs, leur taille et leur forme varie selon la pièce qu'ils accompagnent. Le joint de carter d'huile empêche les fuites au niveau du carter, la pièce qui contient la réserve d'huile de lubrification et qui protège le bas du moteur. L'huile permet de protéger et de lubrifier les surfaces, de refroidir les organes du moteur, de chasser les impuretés et de prévenir la corrosion. Pour cette raison, elle requiert une étanchéité particulière qui est assurée par le joint de carter., quand changer : Il n'existe aucune préconisation particulière concernant les changements de joint de carter d'huile. Lors de la révision, assurez-vous qu'il n'y a pas de traces d'huile sur le bas du moteur. Lorsque vous êtes à l'arrêt, l'apparition de taches d'huile ou de suintements doivent vous alerter. Ces fuites indiquent que le joint ne garantit plus une bonne étanchéité. Ne négligez pas ces signes et changez-le avant que la fuite n'entraîne des dégâts encore plus importants., pourquoi changer : De la même façon qu'un astronaute ne s'aventurerait pas sur la lune sans une combinaison parfaitement étanche, vous ne pouvez pas rouler si votre carter n'est pas complètement protégé. Les pertes d'huile peuvent causer toute une série de symptômes potentiellement graves tels qu'une baisse de régime du moteur, une corrosion rapide, un encrassement du moteur et une mauvaise lubrification. En cas de graves dommages, la réparation pourrait s'avérer très onéreuse.
- VAN WEZEL Joint de carter d'huile pour FORD: Sierra (Ref: 1820076)VAN WEZEL Joint de carter d'huile pour FORD: Sierra (II Hatchback/saloon,I,II break/estate,I break/estate) (Ref : 1820076) équivalente à FORD: 5027042 marque : VAN WEZEL, avec consigne : non, but du produit : Les joints sont des pièces très importantes qui jouent un rôle simple mais essentiel : ils permettent d'assurer une étanchéité optimale entre deux pièces. Il en existe plusieurs, leur taille et leur forme varie selon la pièce qu'ils accompagnent. Le joint de carter d'huile empêche les fuites au niveau du carter, la pièce qui contient la réserve d'huile de lubrification et qui protège le bas du moteur. L'huile permet de protéger et de lubrifier les surfaces, de refroidir les organes du moteur, de chasser les impuretés et de prévenir la corrosion. Pour cette raison, elle requiert une étanchéité particulière qui est assurée par le joint de carter., quand changer : Il n'existe aucune préconisation particulière concernant les changements de joint de carter d'huile. Lors de la révision, assurez-vous qu'il n'y a pas de traces d'huile sur le bas du moteur. Lorsque vous êtes à l'arrêt, l'apparition de taches d'huile ou de suintements doivent vous alerter. Ces fuites indiquent que le joint ne garantit plus une bonne étanchéité. Ne négligez pas ces signes et changez-le avant que la fuite n'entraîne des dégâts encore plus importants., pourquoi changer : De la même façon qu'un astronaute ne s'aventurerait pas sur la lune sans une combinaison parfaitement étanche, vous ne pouvez pas rouler si votre carter n'est pas complètement protégé. Les pertes d'huile peuvent causer toute une série de symptômes potentiellement graves tels qu'une baisse de régime du moteur, une corrosion rapide, un encrassement du moteur et une mauvaise lubrification. En cas de graves dommages, la réparation pourrait s'avérer très onéreuse.
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- Joints spi de fourche haute protection SKF avec caches poussière pourJoints spi de fourche haute protection SKF. Produit d’une qualité supérieure à l’origine. Pour fourche Marzocchi Ø45 mm. 1 Joints + 1 cache poussière. Photo non contractuelle.
- DAYCO Joint-soufflet, direction pour MITSUBISHI: Lancer (Ref: DSS2358)DAYCO Joint-soufflet, direction pour MITSUBISHI: Lancer (CS/CT Berline,CS/CT Break) (Ref : DSS2358) équivalente à MITSUBISHI: MR491361 synonymes : soufflet de cremaillere, soufflet de transmission, soufflet de cremaillere de direction, marque : DAYCO, avec consigne : non, but du produit : Les joints-soufflets de direction, autrement appelés soufflets de direction, sont des pièces de votre véhicule qui jouent un rôle important car ils contribuent à garantir une sécurité optimale sur la route, en particulier dans les virages. Placés sur la rotule axiale, ils assurent une parfaite étanchéité et évitent ainsi que des impuretés (poussières, résidus) ne salissent la rotule ou ne pénètrent dans le boîtier de direction. Il est vendu seul ou par deux avec accessoires de montage (soufflets de direction) et se présente(nt) sous la forme d'un tuyau en forme d'accordéon. Bien qu'il en existe en plastique, la plupart sont fabriqués en caoutchouc, un matériau parfaitement étanche qui absorbe mieux les chocs., quand changer : Il n'existe aucune préconisation concernant les joints-soufflets de direction. L'usure d'un joint dépend de plusieurs facteurs, notamment de l'environnement et du style de conduite. Pensez à faire vérifier leur état de fonctionnement à chaque révision. Si la rotule axiale ou le boîtier de direction est très sale, cela signifie que le joint ne remplit pas bien sa fonction. S'il est fissuré ou craquelé, n'attendez pas davantage pour le remplacer. Si vous entendez un bruit de claquement provenant de la rotule, cela peut provenir d'un joint-soufflet défaillant., pourquoi changer : L'étanchéité est fondamentale en mécanique. Une pièce qui n'est plus étanche ne fonctionne plus correctement et peut entraîner une cascade de dysfonctionnements potentiellement graves et onéreux. Un joint-soufflet de direction déchiré ou craquelé laissera passer les impuretés qui s'accumuleront sur la rotule et le boîtier de direction. Ces pièces vont s'user prématurément et votre sécurité sur la route ne sera plus aussi bien garantie. Ne les négligez pas et n'hésitez pas à les changer dès les premiers signes !
- Vanne à bille 3/4'' + joints pour CINTROPUR Industriel NW500 - 600 - 800Tout savoir sur le produit Vanne à bille 3/4'' + joints pour CINTROPUR Industriel NW500 - 600 - 800 Vanne à bille pour Filtre industriel Cintropur NW 500 ou NW600 ou NW800
- CORTECO Joint torique (Ref: 19034332B)CORTECO Joint torique (Ref : 19034332B) équivalente à CASE IH: 1961753C1 matériau : caoutchouc nitrile-butadiène (NBR), diamètre extérieur : 41.25 mm, diamètre intérieur : 28.58 mm, Hauteur 1 : 6.35 mm, marque : CORTECO, avec consigne : non, but du produit : Le joint torique est le type de joint le plus sollicité en matière d'étanchéité des assemblages mécaniques ou hydrauliques de votre voiture. En forme d'anneau circulaire à section ronde ou à lèvre, de diamètre et d'épaisseur variables, il s'utilise aussi bien pour les assemblages statiques (sonde de liquide de refroidissement, injecteurs, pompe à huile...) que dynamiques (boîte de vitesse, embrayage, tuyau d'échappement, arbres à cames, moyeu de roue, roulement de roue...). Selon sa destination, il peut être composé d'élastomères plus ou moins résistants aux contraintes mécaniques, thermiques et chimiques (notamment le contact permanent avec les huiles ou autres liquides de fonctionnement). Dans certains cas (contraintes mécaniques particulièrement importantes), il peut être complété d'une bague métallique interne et/ou externe qui empêche sa déformation par excès de compression. Il est systématiquement associé à un logement de joint aux dimensions appropriées., quand changer : Un joint torique, selon son implantation, assure l'étanchéité d'un assemblage mécanique avec zones de lubrification (mobile: arbre à cames, vilebrequin, cardans...), d'un dispositif hydraulique ou d'un élément connecté à un circuit de liquide sous pression (maître-cylindre de freins, sonde de température moteur...) ou encore d'une ligne d'air (statique: pipes d'admission...). Dans tous les cas, son remplacement se justifie dès lors que la perte d'étanchéité est constatée. En cas de démontage pour entretien ou réparation, le changement des joints doit être systématique., pourquoi changer : Le principe du joint torique est à la fois simple et efficace. Il souffre cependant du défaut de ses qualités : déformé, asséché, poreux ou sectionné, il n'assure plus l'étanchéité de l'assemblage concerné, ce qui peut entraîner de graves dysfonctionnements de votre véhicule, voire des dommages irréversibles. Le plus souvent, c'est le vieillissement qui est responsable de sa défaillance, de par les contraintes permanentes qu'il subit. Il est donc fortement conseillé, à l'occasion du changement d'un joint défectueux, de remplacer les autres joints de la zone d'intervention.
- CORTECO Joint d'étanchéité de collecteurs d'admission/d'échappement pour FIAT: 600 (Ref: 450363P)CORTECO Joint d'étanchéité de collecteurs d'admission/d'échappement pour FIAT: 600 (Ref : 450363P) équivalente à FIAT: 4048457, 4135158 & OPEL: 93177335 quantité : 1, marque : CORTECO, avec consigne : non, but du produit : Sur certains moteurs, les conduits d'admission et d'échappement de la culasse s'intercalent sur un même plan, offrant une portée d'assemblage commune avec leurs collecteurs respectifs (qui sont parfois réunis en un seul bloc). Dans ce cas, il peut y avoir un seul joint de collecteur d'admission d'échappement. Ce joint commun est alors usiné dans une plaque unique (généralement de l'acier ou du graphite) assurant l'étanchéité de la jonction entre les tubulures du collecteur d'admission et la culasse, ainsi qu'entre culasse et chaque tuyau d'entrée du collecteur d'échappement., quand changer : Le joint de collecteur d'admission d'échappement peut se dégrader peu à peu sous l'action des contraintes subies (notamment au niveau des jonctions avec les tubulures d'échappement). Il est d'ailleurs nécessaire de le remplacer à chaque démontage d'un ou des collecteurs. En fonction de la localisation des fuites éventuelles (admission ou échappement), il y aura perturbation du régime moteur pour cause de mélange air/gaz inapproprié, ou présence de suie sur le bloc moteur et autres signes de défaut d'étanchéité., pourquoi changer : Contrairement à des joints séparés, le joint de collecteur d'admission d'échappement, en cas de dégradation, finira à terme par perturber à la fois le fonctionnement de votre ligne d'air et celui de la ligne d'échappement. C'est donc tout l'équilibre des paramètres de combustion et du système d'antipollution qui sera compromis (à plus forte raison si vous êtes équipé d'une vanne EGR ou autre dispositif de recyclage).
- CORTECO Joint d'étanchéité de collecteurs d'admission/d'échappement pour FIAT: Panda, Uno, Fiorino, 127, Ritmo, Duna (Ref: 026504P)CORTECO Joint d'étanchéité de collecteurs d'admission/d'échappement pour FIAT: Panda (141 RL86), Uno (146 R89,146), Fiorino (146 FL93,146,147), 127, Ritmo (II 138,138), Duna (146) (Ref : 026504P) équivalente à FIAT: 4296119, 4398359 quantité : 1, marque : CORTECO, avec consigne : non, but du produit : Sur certains moteurs, les conduits d'admission et d'échappement de la culasse s'intercalent sur un même plan, offrant une portée d'assemblage commune avec leurs collecteurs respectifs (qui sont parfois réunis en un seul bloc). Dans ce cas, il peut y avoir un seul joint de collecteur d'admission d'échappement. Ce joint commun est alors usiné dans une plaque unique (généralement de l'acier ou du graphite) assurant l'étanchéité de la jonction entre les tubulures du collecteur d'admission et la culasse, ainsi qu'entre culasse et chaque tuyau d'entrée du collecteur d'échappement., quand changer : Le joint de collecteur d'admission d'échappement peut se dégrader peu à peu sous l'action des contraintes subies (notamment au niveau des jonctions avec les tubulures d'échappement). Il est d'ailleurs nécessaire de le remplacer à chaque démontage d'un ou des collecteurs. En fonction de la localisation des fuites éventuelles (admission ou échappement), il y aura perturbation du régime moteur pour cause de mélange air/gaz inapproprié, ou présence de suie sur le bloc moteur et autres signes de défaut d'étanchéité., pourquoi changer : Contrairement à des joints séparés, le joint de collecteur d'admission d'échappement, en cas de dégradation, finira à terme par perturber à la fois le fonctionnement de votre ligne d'air et celui de la ligne d'échappement. C'est donc tout l'équilibre des paramètres de combustion et du système d'antipollution qui sera compromis (à plus forte raison si vous êtes équipé d'une vanne EGR ou autre dispositif de recyclage).
- CORTECO Joint d'étanchéité de collecteur d'admission pour BMW: X5, Série 3 (Ref: 450562H)CORTECO Joint d'étanchéité de collecteur d'admission pour BMW: X5 (E70), Série 3 (E36 Berline,E36 Compact,E36 Touring) (Ref : 450562H) équivalente à BMW: 11612245439, 2 245 439 quantité : 1, marque : CORTECO, avec consigne : non, but du produit : Le joint de collecteur d'admission est situé entre la sortie de chaque tubulure du collecteur d'admission d'air (également appelé répartiteur) et la culasse de votre moteur. Il a pour fonction d'assurer l'étanchéité de la jonction collecteur/culasse, afin de garantir un débit et une pression appropriés aux soupapes d'admission qui délivreront à chaque cylindre le flux d'air indispensable à la combustion du carburant. Composé de carton armé, de caoutchouc fluoré ou autre matériau, il peut être usiné à l'unité, par paire ou en une seule pièce pour l'ensemble de votre ligne de cylindres., quand changer : À l'instar des nombreux joints qui équipent votre véhicule, le joint de collecteur d'admission se dégrade avec le temps. Sa défaillance génère des fuites d'air au niveau de la jonction du collecteur avec la culasse, préjudiciables au bon fonctionnement et au rendement du moteur. Des signes comme des odeurs de carburant, des ratés, des démarrages difficiles ou une perte de puissance peuvent trahir sa dégradation., pourquoi changer : Tout maillon faible dans l'étanchéité de la ligne d'air de votre véhicule perturbe le fonctionnement du moteur, et encore davantage si le collecteur d'admission recycle les vapeurs d'huile injectées par le reniflard, et/ou une partie des gaz d'échappement via une vanne EGR. Le remplacement d'un joint de collecteur d'admission défaillant est donc indispensable pour restaurer l'équilibre nécessaire de l'ensemble du système.
- CORTECO Joint de culasse (Ref: 401135P)CORTECO Joint de culasse (Ref : 401135P) équivalente à RENAULT: 7701348088 marque : CORTECO, avec consigne : non, but du produit : Pour qu'un moteur puisse fonctionner, les différents gaz de haute température produits par les chambres de combustion ne doivent pas pouvoir s'en échapper. C'est ici qu'intervient le joint de culasse : il assure l'étanchéité de toutes ces chambres (une par cylindre) afin que les gaz produits par le moteur ne puissent pas fuir. De même il se doit d'assurer une séparation efficace entre le circuit d'eau, le circuit d'huile et les chambres de combustion. Le joint de culasse se place entre le bas de la culasse et le haut du bloc-cylindres., quand changer : Il n'y a pas de préconisation de remplacement, il peut s'abîmer principalement suite à une surchauffe dû à une fuite de liquide de refroidissement ou un surmenage du moteur. Cela provoque une déformation de la culasse ou du bloc moteur, créant ainsi un infime passage de gaz de la chambre de combustion vers les conduit les plus proche du circuit de refroidissement et fini par mettre le circuit sous pression. En conduite, l'apparition d'une importante fumée blanche au niveau du pot d'échappement doit alerter le propriétaire du véhicule. A ce signal il faut s'arrêter immédiatement au risque de serrer complètement son moteur. , pourquoi changer : Un joint de culasse défaillant peut entraîner des écoulements ou des fuites indésirables à l'intérieur du moteur. Ces épanchements peuvent très rapidement engendrer une casse moteur. Cette panne moteur pourra coûter très chère à l'automobiliste en l'obligeant à remplacer une bonne partie de son groupe motopropulseur. Malheureusement, dans le pire des cas, si la fuite n'a pas été prise en charge à temps, les réparations vont souvent coûter plus cher que la valeur du véhicule. Il est donc nécessaire de vérifier régulièrement l'état de son joint de culasse et du circuit de refroidissement, et en cas de signe de défaillance, d'agir au plus vite pour préserver son véhicule.
- CORTECO Joint d'étanchéité, tuyau d'échappement pour ALFA ROMEO: Spider, Alfetta (Ref: 426800H)CORTECO Joint d'étanchéité, tuyau d'échappement pour ALFA ROMEO: Spider (I), Alfetta (berline) (Ref : 426800H) équivalente à ALFA ROMEO: 60515628 quantité : 1, marque : CORTECO, avec consigne : non, but du produit : Le premier joint de tuyau d'échappement est monté entre la sortie du collecteur et la première section de tuyau, qui alimente le catalyseur ou le pot de détente. À cet endroit, la pression et la température des gaz sont au maximum. Ce joint a pour fonction de garantir l'étanchéité de la jonction, grâce à une surface de portée suffisante et un dispositif de boulonnage à plusieurs points. Il est généralement composé d'acier ou de graphite. D'autres joints de tuyau d'échappement sont également installés en sortie de silencieux intermédiaire et à la jonction du tuyau avec le silencieux arrière., quand changer : Le joint de tuyau d'échappement est exposé à des contraintes de chaleur, de pression et d'agression chimique importantes. Il finit par se dégrader et perd de son étanchéité, provoquant des fuites au niveau de la connexion concernée. Les signes d'alerte sont les mêmes que pour les autres pièces d'échappement : bruits inhabituels et excessifs, odeurs de gaz d'échappement remontant dans l'habitacle, surconsommation, baisse du rendement moteur..., pourquoi changer : À l'instar de tous les autres éléments de la ligne d'échappement, le joint de tuyau d'échappement doit remplir sa fonction correctement sous peine de nuire à l'efficacité de l'ensemble du système. Sa défaillance altérera les performances de votre moteur, et provoquera en outre un excès de pollution et de consommation. En cas de remplacement du collecteur, d'un silencieux ou d'une section de tuyau, le renouvellement du joint associé sera également indispensable.
- METZGER Joint torique (Ref: 3211)METZGER Joint torique (Ref : 3211) matériau : cuivre, diamètre intérieur : 10.0 mm, Épaisseur : 1.5 mm, marque : METZGER, avec consigne : non, but du produit : Le joint torique est le type de joint le plus sollicité en matière d'étanchéité des assemblages mécaniques ou hydrauliques de votre voiture. En forme d'anneau circulaire à section ronde ou à lèvre, de diamètre et d'épaisseur variables, il s'utilise aussi bien pour les assemblages statiques (sonde de liquide de refroidissement, injecteurs, pompe à huile...) que dynamiques (boîte de vitesse, embrayage, tuyau d'échappement, arbres à cames, moyeu de roue, roulement de roue...). Selon sa destination, il peut être composé d'élastomères plus ou moins résistants aux contraintes mécaniques, thermiques et chimiques (notamment le contact permanent avec les huiles ou autres liquides de fonctionnement). Dans certains cas (contraintes mécaniques particulièrement importantes), il peut être complété d'une bague métallique interne et/ou externe qui empêche sa déformation par excès de compression. Il est systématiquement associé à un logement de joint aux dimensions appropriées., quand changer : Un joint torique, selon son implantation, assure l'étanchéité d'un assemblage mécanique avec zones de lubrification (mobile: arbre à cames, vilebrequin, cardans...), d'un dispositif hydraulique ou d'un élément connecté à un circuit de liquide sous pression (maître-cylindre de freins, sonde de température moteur...) ou encore d'une ligne d'air (statique: pipes d'admission...). Dans tous les cas, son remplacement se justifie dès lors que la perte d'étanchéité est constatée. En cas de démontage pour entretien ou réparation, le changement des joints doit être systématique., pourquoi changer : Le principe du joint torique est à la fois simple et efficace. Il souffre cependant du défaut de ses qualités : déformé, asséché, poreux ou sectionné, il n'assure plus l'étanchéité de l'assemblage concerné, ce qui peut entraîner de graves dysfonctionnements de votre véhicule, voire des dommages irréversibles. Le plus souvent, c'est le vieillissement qui est responsable de sa défaillance, de par les contraintes permanentes qu'il subit. Il est donc fortement conseillé, à l'occasion du changement d'un joint défectueux, de remplacer les autres joints de la zone d'intervention.
- CORTECO Joint de carter d'huile pour SUZUKI: Swift (Ref: 028006P)CORTECO Joint de carter d'huile pour SUZUKI: Swift (II SF Phase 2 Fab. Hongrie,II SF Fab. Japon,II SF Fab. Hongrie,I SA) (Ref : 028006P) équivalente à SUZUKI: 11529-82000 quantité : 1, marque : CORTECO, avec consigne : non, but du produit : Les joints sont des pièces très importantes qui jouent un rôle simple mais essentiel : ils permettent d'assurer une étanchéité optimale entre deux pièces. Il en existe plusieurs, leur taille et leur forme varie selon la pièce qu'ils accompagnent. Le joint de carter d'huile empêche les fuites au niveau du carter, la pièce qui contient la réserve d'huile de lubrification et qui protège le bas du moteur. L'huile permet de protéger et de lubrifier les surfaces, de refroidir les organes du moteur, de chasser les impuretés et de prévenir la corrosion. Pour cette raison, elle requiert une étanchéité particulière qui est assurée par le joint de carter., quand changer : Il n'existe aucune préconisation particulière concernant les changements de joint de carter d'huile. Lors de la révision, assurez-vous qu'il n'y a pas de traces d'huile sur le bas du moteur. Lorsque vous êtes à l'arrêt, l'apparition de taches d'huile ou de suintements doivent vous alerter. Ces fuites indiquent que le joint ne garantit plus une bonne étanchéité. Ne négligez pas ces signes et changez-le avant que la fuite n'entraîne des dégâts encore plus importants., pourquoi changer : De la même façon qu'un astronaute ne s'aventurerait pas sur la lune sans une combinaison parfaitement étanche, vous ne pouvez pas rouler si votre carter n'est pas complètement protégé. Les pertes d'huile peuvent causer toute une série de symptômes potentiellement graves tels qu'une baisse de régime du moteur, une corrosion rapide, un encrassement du moteur et une mauvaise lubrification. En cas de graves dommages, la réparation pourrait s'avérer très onéreuse.
- CORTECO Joint de carter d'huile pour ALFA ROMEO: GT, 156 (Ref: 026380P)CORTECO Joint de carter d'huile pour ALFA ROMEO: GT (937), 156 (FL Sport Wagon Facelift,FL Facelift,Sport Wagon) (Ref : 026380P) équivalente à FIAT: 60626642 quantité : 1, marque : CORTECO, avec consigne : non, but du produit : Les joints sont des pièces très importantes qui jouent un rôle simple mais essentiel : ils permettent d'assurer une étanchéité optimale entre deux pièces. Il en existe plusieurs, leur taille et leur forme varie selon la pièce qu'ils accompagnent. Le joint de carter d'huile empêche les fuites au niveau du carter, la pièce qui contient la réserve d'huile de lubrification et qui protège le bas du moteur. L'huile permet de protéger et de lubrifier les surfaces, de refroidir les organes du moteur, de chasser les impuretés et de prévenir la corrosion. Pour cette raison, elle requiert une étanchéité particulière qui est assurée par le joint de carter., quand changer : Il n'existe aucune préconisation particulière concernant les changements de joint de carter d'huile. Lors de la révision, assurez-vous qu'il n'y a pas de traces d'huile sur le bas du moteur. Lorsque vous êtes à l'arrêt, l'apparition de taches d'huile ou de suintements doivent vous alerter. Ces fuites indiquent que le joint ne garantit plus une bonne étanchéité. Ne négligez pas ces signes et changez-le avant que la fuite n'entraîne des dégâts encore plus importants., pourquoi changer : De la même façon qu'un astronaute ne s'aventurerait pas sur la lune sans une combinaison parfaitement étanche, vous ne pouvez pas rouler si votre carter n'est pas complètement protégé. Les pertes d'huile peuvent causer toute une série de symptômes potentiellement graves tels qu'une baisse de régime du moteur, une corrosion rapide, un encrassement du moteur et une mauvaise lubrification. En cas de graves dommages, la réparation pourrait s'avérer très onéreuse.
- CORTECO Joint torique (Ref: 19035280B)CORTECO Joint torique (Ref : 19035280B) équivalente à NEW HOLLAND: 1347432C2 & NISSAN: 43253MA40A matériau : caoutchouc nitrile-butadiène (NBR), quantité : 1, diamètre extérieur : 42.0 mm, diamètre intérieur : 34.0 mm, Hauteur 1 : 7.5 mm, marque : CORTECO, avec consigne : non, but du produit : Le joint torique est le type de joint le plus sollicité en matière d'étanchéité des assemblages mécaniques ou hydrauliques de votre voiture. En forme d'anneau circulaire à section ronde ou à lèvre, de diamètre et d'épaisseur variables, il s'utilise aussi bien pour les assemblages statiques (sonde de liquide de refroidissement, injecteurs, pompe à huile...) que dynamiques (boîte de vitesse, embrayage, tuyau d'échappement, arbres à cames, moyeu de roue, roulement de roue...). Selon sa destination, il peut être composé d'élastomères plus ou moins résistants aux contraintes mécaniques, thermiques et chimiques (notamment le contact permanent avec les huiles ou autres liquides de fonctionnement). Dans certains cas (contraintes mécaniques particulièrement importantes), il peut être complété d'une bague métallique interne et/ou externe qui empêche sa déformation par excès de compression. Il est systématiquement associé à un logement de joint aux dimensions appropriées., quand changer : Un joint torique, selon son implantation, assure l'étanchéité d'un assemblage mécanique avec zones de lubrification (mobile: arbre à cames, vilebrequin, cardans...), d'un dispositif hydraulique ou d'un élément connecté à un circuit de liquide sous pression (maître-cylindre de freins, sonde de température moteur...) ou encore d'une ligne d'air (statique: pipes d'admission...). Dans tous les cas, son remplacement se justifie dès lors que la perte d'étanchéité est constatée. En cas de démontage pour entretien ou réparation, le changement des joints doit être systématique., pourquoi changer : Le principe du joint torique est à la fois simple et efficace. Il souffre cependant du défaut de ses qualités : déformé, asséché, poreux ou sectionné, il n'assure plus l'étanchéité de l'assemblage concerné, ce qui peut entraîner de graves dysfonctionnements de votre véhicule, voire des dommages irréversibles. Le plus souvent, c'est le vieillissement qui est responsable de sa défaillance, de par les contraintes permanentes qu'il subit. Il est donc fortement conseillé, à l'occasion du changement d'un joint défectueux, de remplacer les autres joints de la zone d'intervention.
- CORTECO Joint d'étanchéité de collecteur d'admission pour CITROËN: Xsara, Jumper, Relay & PEUGEOT: 306 (Ref: 450535H)CORTECO Joint d'étanchéité de collecteur d'admission pour CITROËN: Xsara (Berline N1,Break N2), Jumper (I), Relay (I) & PEUGEOT: 306 (II Break/Estaten N5,II Sedan N5) (Ref : 450535H) équivalente à CITROËN/PEUGEOT: 163594 quantité : 1, marque : CORTECO, avec consigne : non, but du produit : Le joint de collecteur d'admission est situé entre la sortie de chaque tubulure du collecteur d'admission d'air (également appelé répartiteur) et la culasse de votre moteur. Il a pour fonction d'assurer l'étanchéité de la jonction collecteur/culasse, afin de garantir un débit et une pression appropriés aux soupapes d'admission qui délivreront à chaque cylindre le flux d'air indispensable à la combustion du carburant. Composé de carton armé, de caoutchouc fluoré ou autre matériau, il peut être usiné à l'unité, par paire ou en une seule pièce pour l'ensemble de votre ligne de cylindres., quand changer : À l'instar des nombreux joints qui équipent votre véhicule, le joint de collecteur d'admission se dégrade avec le temps. Sa défaillance génère des fuites d'air au niveau de la jonction du collecteur avec la culasse, préjudiciables au bon fonctionnement et au rendement du moteur. Des signes comme des odeurs de carburant, des ratés, des démarrages difficiles ou une perte de puissance peuvent trahir sa dégradation., pourquoi changer : Tout maillon faible dans l'étanchéité de la ligne d'air de votre véhicule perturbe le fonctionnement du moteur, et encore davantage si le collecteur d'admission recycle les vapeurs d'huile injectées par le reniflard, et/ou une partie des gaz d'échappement via une vanne EGR. Le remplacement d'un joint de collecteur d'admission défaillant est donc indispensable pour restaurer l'équilibre nécessaire de l'ensemble du système.
- CORTECO Joint d'étanchéité, tuyau d'échappement pour TOYOTA: Liteace, Corolla, Starlet (Ref: 027102H)CORTECO Joint d'étanchéité, tuyau d'échappement pour TOYOTA: Liteace, Corolla (80,50), Starlet (EP7*) (Ref : 027102H) équivalente à TOYOTA: 90917-06006, 90917-06037, 90917-06069 quantité : 2, marque : CORTECO, avec consigne : non, but du produit : Le premier joint de tuyau d'échappement est monté entre la sortie du collecteur et la première section de tuyau, qui alimente le catalyseur ou le pot de détente. À cet endroit, la pression et la température des gaz sont au maximum. Ce joint a pour fonction de garantir l'étanchéité de la jonction, grâce à une surface de portée suffisante et un dispositif de boulonnage à plusieurs points. Il est généralement composé d'acier ou de graphite. D'autres joints de tuyau d'échappement sont également installés en sortie de silencieux intermédiaire et à la jonction du tuyau avec le silencieux arrière., quand changer : Le joint de tuyau d'échappement est exposé à des contraintes de chaleur, de pression et d'agression chimique importantes. Il finit par se dégrader et perd de son étanchéité, provoquant des fuites au niveau de la connexion concernée. Les signes d'alerte sont les mêmes que pour les autres pièces d'échappement : bruits inhabituels et excessifs, odeurs de gaz d'échappement remontant dans l'habitacle, surconsommation, baisse du rendement moteur..., pourquoi changer : À l'instar de tous les autres éléments de la ligne d'échappement, le joint de tuyau d'échappement doit remplir sa fonction correctement sous peine de nuire à l'efficacité de l'ensemble du système. Sa défaillance altérera les performances de votre moteur, et provoquera en outre un excès de pollution et de consommation. En cas de remplacement du collecteur, d'un silencieux ou d'une section de tuyau, le renouvellement du joint associé sera également indispensable.
- CORTECO Joint couvre culbuteurs pour FIAT: 126 & SEAT: 126 (Ref: 026102P)CORTECO Joint couvre culbuteurs pour FIAT: 126 (Bis) & SEAT: 126 (Ref : 026102P) équivalente à FIAT: 7541251 quantité : 1, marque : CORTECO, avec consigne : non, but du produit : Le joint de couvre culbuteurs est une pièce bon marché dont le bon état est fondamental, afin de réduire les pertes d'huile. Il se trouve entre la culasse et le couvre culbuteurs et assure l'étanchéité entre ces éléments. Sur les moteurs à quatre cylindres en ligne, il se trouve au sommet du bloc. Sur les V6 ou les quatre cylindres à plat, sa position n'est plus horizontale, ce qui implique une probabilité plus importante de perte d'huile. Lorsque l'arbre à cames est situé en tête, il en va de même, puisque sa rotation favorise les projections d'huile sur les parois du moteur et du couvre culbuteurs., quand changer : Le joint de couvre culbuteurs doit être changé aux alentours des 100 000 km ou dix années de fonctionnement de la voiture. Cette donnée n'est que référentielle, puisque son contrôle et son remplacement éventuel doivent accompagner tout réglage des culbuteurs ou travail sur la culasse., pourquoi changer : Lorsqu'il sèche, le joint de couvre culbuteurs laisse filtrer l'huile. Cela peut amener un manque d'huile dans le moteur ou provoquer un début d'incendie, si l'huile coule abondamment sur les collecteurs d'échappement. Sur les moteurs aux cylindres à plat ou en V, les pertes d'huiles sont plus importantes lorsque cette pièce est défectueuse.
- Joints spi de fourche SKF 46 x 58 x 10,5/11,5 mm avec caches poussièrJoints spi de fourche SKF. Produit d’une qualité exceptionnelle. Pour fourche Kayaba Ø46 mm. 1 joint + 1 cache poussière. Photo non contractuelle.
- CORTECO Joint torique (Ref: 19034769B)CORTECO Joint torique (Ref : 19034769B) équivalente à NEW HOLLAND: 511007, E97GF9 matériau : caoutchouc nitrile-butadiène (NBR), quantité : 1, diamètre extérieur : 28.55 mm, diamètre intérieur : 17.46 mm, Hauteur 1 : 6.4 mm, marque : CORTECO, avec consigne : non, but du produit : Le joint torique est le type de joint le plus sollicité en matière d'étanchéité des assemblages mécaniques ou hydrauliques de votre voiture. En forme d'anneau circulaire à section ronde ou à lèvre, de diamètre et d'épaisseur variables, il s'utilise aussi bien pour les assemblages statiques (sonde de liquide de refroidissement, injecteurs, pompe à huile...) que dynamiques (boîte de vitesse, embrayage, tuyau d'échappement, arbres à cames, moyeu de roue, roulement de roue...). Selon sa destination, il peut être composé d'élastomères plus ou moins résistants aux contraintes mécaniques, thermiques et chimiques (notamment le contact permanent avec les huiles ou autres liquides de fonctionnement). Dans certains cas (contraintes mécaniques particulièrement importantes), il peut être complété d'une bague métallique interne et/ou externe qui empêche sa déformation par excès de compression. Il est systématiquement associé à un logement de joint aux dimensions appropriées., quand changer : Un joint torique, selon son implantation, assure l'étanchéité d'un assemblage mécanique avec zones de lubrification (mobile: arbre à cames, vilebrequin, cardans...), d'un dispositif hydraulique ou d'un élément connecté à un circuit de liquide sous pression (maître-cylindre de freins, sonde de température moteur...) ou encore d'une ligne d'air (statique: pipes d'admission...). Dans tous les cas, son remplacement se justifie dès lors que la perte d'étanchéité est constatée. En cas de démontage pour entretien ou réparation, le changement des joints doit être systématique., pourquoi changer : Le principe du joint torique est à la fois simple et efficace. Il souffre cependant du défaut de ses qualités : déformé, asséché, poreux ou sectionné, il n'assure plus l'étanchéité de l'assemblage concerné, ce qui peut entraîner de graves dysfonctionnements de votre véhicule, voire des dommages irréversibles. Le plus souvent, c'est le vieillissement qui est responsable de sa défaillance, de par les contraintes permanentes qu'il subit. Il est donc fortement conseillé, à l'occasion du changement d'un joint défectueux, de remplacer les autres joints de la zone d'intervention.
- CORTECO Joint de culasse pour HYUNDAI: Lantra (Ref: 414137P)CORTECO Joint de culasse pour HYUNDAI: Lantra (Ref : 414137P) équivalente à HYUNDAI: 22311-33000, 22311-33010, 22311-33410 & MITSUBISHI: MD-113178 quantité : 1, épaisseur : 1.4 mm, marque : CORTECO, avec consigne : non, but du produit : Pour qu'un moteur puisse fonctionner, les différents gaz de haute température produits par les chambres de combustion ne doivent pas pouvoir s'en échapper. C'est ici qu'intervient le joint de culasse : il assure l'étanchéité de toutes ces chambres (une par cylindre) afin que les gaz produits par le moteur ne puissent pas fuir. De même il se doit d'assurer une séparation efficace entre le circuit d'eau, le circuit d'huile et les chambres de combustion. Le joint de culasse se place entre le bas de la culasse et le haut du bloc-cylindres., quand changer : Il n'y a pas de préconisation de remplacement, il peut s'abîmer principalement suite à une surchauffe dû à une fuite de liquide de refroidissement ou un surmenage du moteur. Cela provoque une déformation de la culasse ou du bloc moteur, créant ainsi un infime passage de gaz de la chambre de combustion vers les conduit les plus proche du circuit de refroidissement et fini par mettre le circuit sous pression. En conduite, l'apparition d'une importante fumée blanche au niveau du pot d'échappement doit alerter le propriétaire du véhicule. A ce signal il faut s'arrêter immédiatement au risque de serrer complètement son moteur. , pourquoi changer : Un joint de culasse défaillant peut entraîner des écoulements ou des fuites indésirables à l'intérieur du moteur. Ces épanchements peuvent très rapidement engendrer une casse moteur. Cette panne moteur pourra coûter très chère à l'automobiliste en l'obligeant à remplacer une bonne partie de son groupe motopropulseur. Malheureusement, dans le pire des cas, si la fuite n'a pas été prise en charge à temps, les réparations vont souvent coûter plus cher que la valeur du véhicule. Il est donc nécessaire de vérifier régulièrement l'état de son joint de culasse et du circuit de refroidissement, et en cas de signe de défaillance, d'agir au plus vite pour préserver son véhicule.
- Joints spi de fourche haute protection SKF 48x57,7x9,5/10,3 mm + cacheJoints spi de fourche haute protection SKF. Produit d’une qualité supérieure à l’origine. Pour fourche WP Ø48 mm. 1 Joints + 1 cache poussière. Photo non contractuelle.
- CORTECO Joint d'étanchéité de collecteurs d'admission/d'échappement pour RENAULT: R4, R5, R6, Rodéo (Ref: 424329H)CORTECO Joint d'étanchéité de collecteurs d'admission/d'échappement pour RENAULT: R4 (Fourgonnette), R5 (3 portes,5 portes), R6, Rodéo (Rodeo) (Ref : 424329H) équivalente à RENAULT: 77 00 522 372, 7701454818 quantité : 2, marque : CORTECO, avec consigne : non, but du produit : Sur certains moteurs, les conduits d'admission et d'échappement de la culasse s'intercalent sur un même plan, offrant une portée d'assemblage commune avec leurs collecteurs respectifs (qui sont parfois réunis en un seul bloc). Dans ce cas, il peut y avoir un seul joint de collecteur d'admission d'échappement. Ce joint commun est alors usiné dans une plaque unique (généralement de l'acier ou du graphite) assurant l'étanchéité de la jonction entre les tubulures du collecteur d'admission et la culasse, ainsi qu'entre culasse et chaque tuyau d'entrée du collecteur d'échappement., quand changer : Le joint de collecteur d'admission d'échappement peut se dégrader peu à peu sous l'action des contraintes subies (notamment au niveau des jonctions avec les tubulures d'échappement). Il est d'ailleurs nécessaire de le remplacer à chaque démontage d'un ou des collecteurs. En fonction de la localisation des fuites éventuelles (admission ou échappement), il y aura perturbation du régime moteur pour cause de mélange air/gaz inapproprié, ou présence de suie sur le bloc moteur et autres signes de défaut d'étanchéité., pourquoi changer : Contrairement à des joints séparés, le joint de collecteur d'admission d'échappement, en cas de dégradation, finira à terme par perturber à la fois le fonctionnement de votre ligne d'air et celui de la ligne d'échappement. C'est donc tout l'équilibre des paramètres de combustion et du système d'antipollution qui sera compromis (à plus forte raison si vous êtes équipé d'une vanne EGR ou autre dispositif de recyclage).
- CORTECO Joints d'étanchéité, couvercle de culasse pour FIAT: Coupé, Tipo, Croma (Ref: 023861P)CORTECO Jeu de joints d'étanchéité, couvercle de culasse pour FIAT: Coupé (PC), Tipo (160,160 RL 93), Croma (FL90 154) (Ref : 023861P) équivalente à FIAT: 7575382 & LANCIA: 7575382 quantité : 1, marque : CORTECO, avec consigne : non, but du produit : Un jeu de joints d'étanchéité de couvercle de culasse comprend principalement le joint d'assemblage entre le couvercle de culasse et la culasse proprement dite, mais aussi, selon les montages, des joints d'étanchéité de boulons ou de vis de couvre-culasse. Certains kits peuvent également proposer d'autres joints spécifiques aux diverses pièces supportées par la culasse, et même des bagues de centrage pour les injecteurs. Dans tous les cas, le rôle de ces joints est d'assurer une parfaite étanchéité en résistant à la chaleur et au contact direct avec l'huile., quand changer : Une fuite d'huile au niveau du haut moteur peut être due à une défaillance du joint d'assemblage du couvre-culasse et implique dans ce cas son changement. Par ailleurs, son renouvellement est fortement recommandé pour la repose du couvercle après une intervention sur la culasse. Un jeu de joints d'étanchéité de couvercle de culasse vous permettra de remplacer l'ensemble des joints concernés, pour une efficacité optimale et homogène., pourquoi changer : La culasse réunit de nombreuses pièces dont l'intégrité est indispensable au bon fonctionnement de votre voiture. Tout défaut d'étanchéité de cette zone ultrasensible entraîne une déperdition d'huile qui, à terme, risque de provoquer des dommages très importants. Un jeu de joints d'étanchéité de couvercle de culasse comprend le joint de couvercle de culasse et d'éventuels joints complémentaires, il vous permettra une remise en état homogène, au plus grand bénéfice de la longévité de votre haut moteur.
- CORTECO Joint de culasse pour CITROËN: Visa, LN (Ref: 041010H)CORTECO Joint de culasse pour CITROËN: Visa, LN (A) (Ref : 041010H) équivalente à CITROËN/PEUGEOT: 78501192 quantité : 2, diamètre extérieur : 122.9 mm, diamètre intérieur : 115.5 mm, épaisseur : 2.7 mm, marque : CORTECO, avec consigne : non, but du produit : Pour qu'un moteur puisse fonctionner, les différents gaz de haute température produits par les chambres de combustion ne doivent pas pouvoir s'en échapper. C'est ici qu'intervient le joint de culasse : il assure l'étanchéité de toutes ces chambres (une par cylindre) afin que les gaz produits par le moteur ne puissent pas fuir. De même il se doit d'assurer une séparation efficace entre le circuit d'eau, le circuit d'huile et les chambres de combustion. Le joint de culasse se place entre le bas de la culasse et le haut du bloc-cylindres., quand changer : Il n'y a pas de préconisation de remplacement, il peut s'abîmer principalement suite à une surchauffe dû à une fuite de liquide de refroidissement ou un surmenage du moteur. Cela provoque une déformation de la culasse ou du bloc moteur, créant ainsi un infime passage de gaz de la chambre de combustion vers les conduit les plus proche du circuit de refroidissement et fini par mettre le circuit sous pression. En conduite, l'apparition d'une importante fumée blanche au niveau du pot d'échappement doit alerter le propriétaire du véhicule. A ce signal il faut s'arrêter immédiatement au risque de serrer complètement son moteur. , pourquoi changer : Un joint de culasse défaillant peut entraîner des écoulements ou des fuites indésirables à l'intérieur du moteur. Ces épanchements peuvent très rapidement engendrer une casse moteur. Cette panne moteur pourra coûter très chère à l'automobiliste en l'obligeant à remplacer une bonne partie de son groupe motopropulseur. Malheureusement, dans le pire des cas, si la fuite n'a pas été prise en charge à temps, les réparations vont souvent coûter plus cher que la valeur du véhicule. Il est donc nécessaire de vérifier régulièrement l'état de son joint de culasse et du circuit de refroidissement, et en cas de signe de défaillance, d'agir au plus vite pour préserver son véhicule.
- CORTECO Joint d'étanchéité, tuyau d'échappement pour SUZUKI: Vitara & SANTANA: Vitara (Ref: 027166H)CORTECO Joint d'étanchéité, tuyau d'échappement pour SUZUKI: Vitara (ET/TA) & SANTANA: Vitara (Ref : 027166H) équivalente à SUZUKI: 14181-60A00, 14181-60A01, 14181-60A02 quantité : 1, marque : CORTECO, avec consigne : non, but du produit : Le premier joint de tuyau d'échappement est monté entre la sortie du collecteur et la première section de tuyau, qui alimente le catalyseur ou le pot de détente. À cet endroit, la pression et la température des gaz sont au maximum. Ce joint a pour fonction de garantir l'étanchéité de la jonction, grâce à une surface de portée suffisante et un dispositif de boulonnage à plusieurs points. Il est généralement composé d'acier ou de graphite. D'autres joints de tuyau d'échappement sont également installés en sortie de silencieux intermédiaire et à la jonction du tuyau avec le silencieux arrière., quand changer : Le joint de tuyau d'échappement est exposé à des contraintes de chaleur, de pression et d'agression chimique importantes. Il finit par se dégrader et perd de son étanchéité, provoquant des fuites au niveau de la connexion concernée. Les signes d'alerte sont les mêmes que pour les autres pièces d'échappement : bruits inhabituels et excessifs, odeurs de gaz d'échappement remontant dans l'habitacle, surconsommation, baisse du rendement moteur..., pourquoi changer : À l'instar de tous les autres éléments de la ligne d'échappement, le joint de tuyau d'échappement doit remplir sa fonction correctement sous peine de nuire à l'efficacité de l'ensemble du système. Sa défaillance altérera les performances de votre moteur, et provoquera en outre un excès de pollution et de consommation. En cas de remplacement du collecteur, d'un silencieux ou d'une section de tuyau, le renouvellement du joint associé sera également indispensable.
- CORTECO Joint d'étanchéité, collecteur d'échappement pour ALFA ROMEO: 75, 155, 164, Giulietta (Ref: 026618H)CORTECO Joint d'étanchéité, collecteur d'échappement pour ALFA ROMEO: 75, 155, 164 (Super,FL92), Giulietta (II) (Ref : 026618H) équivalente à ALFA ROMEO: 60507576 quantité : 2, marque : CORTECO, avec consigne : non, but du produit : Le joint de collecteur d'échappement a pour fonction d'empêcher toute fuite de gaz d'échappement à la jonction entre votre moteur à explosion et le collecteur d'échappement chargé de recueillir les gaz émis par la combustion du carburant à l'intérieur de chaque cylindre, pour les canaliser ensuite vers les autres éléments de la ligne d'échappement. Généralement usiné dans une feuille d'acier ou de graphite, le joint de collecteur d'échappement, selon l'agencement de votre moteur, est le plus souvent conçu d'un seul tenant pour tous les cylindres en ligne, ou parfois par paire ou trio de cylindres., quand changer : Un joint de collecteur d'échappement peut se dégrader, par l'action de la chaleur, des vibrations et parfois de la corrosion. Il n'assure plus l'étanchéité moteur/collecteur et doit alors être remplacé. Des signes peuvent vous alerter, tels qu'une odeur de gaz d'échappement dans l'habitacle, l'accumulation de suie dans le compartiment moteur, notamment sur le bloc côté collecteur, ou une perte de puissance., pourquoi changer : L'efficacité de la ligne d'échappement de votre véhicule repose sur le bon fonctionnement de chacun de ses éléments. Un joint de collecteur d'échappement en mauvais état dérègle entièrement le processus, avec de nombreuses conséquences : diminution des performances du moteur, surconsommation de carburant, pollution excessive... Sans compter les désagréments comme les odeurs de gaz d'échappement et autres bruits métalliques dus à la défaillance du joint.
- Joint (feu arrière) MAGNETI MARELLI 714021727602Cet article est un composant d'un produit complexe (véhicule à moteur) et remplace les pièces d'origine bénéficiant d'une protection au titre du dessin ou modèle communautaire ou du dessin ou modèle industriel. Le client s'engage à ce que ni lui ni ses clients ultérieurs ou partenaires contractuels n'utilisent ou n'approprient de quelque manière que ce soit les pièces visées dans la phrase précédente à d'autres fins que la seule réparation du produit complexe en vue de lui restituer sa forme d'origine (aspect initial)
- MAGNETI MARELLI Joint homocinétique, transmission (Ref: 302015100176)MAGNETI MARELLI Joint homocinétique, transmission (Ref : 302015100176) équivalente à LAND ROVER: STC3051, TDJ000010 marque : MAGNETI MARELLI, avec consigne : non, but du produit : Le jeu de joints d'arbre de transmission équipe chacune des extrémités de l'arbre (cardan) qui relie la boîte de vitesse ou pont (différentiel), au moyeu des roues motrices. Le rôle de chaque joint est donc de transmettre un mouvement rotatif entre deux pièces dont les axes de rotation forment un angle qui varie constamment. Ces joints peuvent être de différents types (sphérique, tripode, cardan...). Sur les voitures actuelles, ils sont homocinétiques (les arbres reliés tournent à la même vitesse). L'ensemble du mécanisme baigne dans une graisse haute température, à l'intérieur d'un soufflet étanche., quand changer : La durée de vie d'un jeu de joints d'arbre de transmission dépend essentiellement des conditions d'utilisation de votre voiture, plus ou moins éprouvantes pour l'ensemble de la transmission. Très souvent, c'est le soufflet de protection qui lâche en premier, et laisse échapper la graisse qu'il contient. Sur une traction avant, un joint d'arbre de transmission défaillant émet des claquements quand vous roulez roues braquées., pourquoi changer : La défaillance d'un joint d'arbre de transmission génère du jeu qui se répercute sur l'ensemble de la transmission et donc sur la longévité de ses différents organes. Sur une traction avant, l'usure se fait remarquer en braquant les roues surtout à faible allure. A terme, une rupture de l'arbre de transmission est à craindre, avec au pire un risque d'accident et au mieux immobilisation du véhicule.
- MAGNETI MARELLI Joint homocinétique, transmission pour ALFA ROMEO: 147, GT, 156 (Ref: 302009100014)MAGNETI MARELLI Joint homocinétique, transmission pour ALFA ROMEO: 147 (Phase 2), GT (937), 156 (FL Sport Wagon Facelift,FL Crosswagon) (Ref : 302009100014) équivalente à FIAT: 46307865, 60802017 marque : MAGNETI MARELLI, avec consigne : non, but du produit : Le jeu de joints d'arbre de transmission équipe chacune des extrémités de l'arbre (cardan) qui relie la boîte de vitesse ou pont (différentiel), au moyeu des roues motrices. Le rôle de chaque joint est donc de transmettre un mouvement rotatif entre deux pièces dont les axes de rotation forment un angle qui varie constamment. Ces joints peuvent être de différents types (sphérique, tripode, cardan...). Sur les voitures actuelles, ils sont homocinétiques (les arbres reliés tournent à la même vitesse). L'ensemble du mécanisme baigne dans une graisse haute température, à l'intérieur d'un soufflet étanche., quand changer : La durée de vie d'un jeu de joints d'arbre de transmission dépend essentiellement des conditions d'utilisation de votre voiture, plus ou moins éprouvantes pour l'ensemble de la transmission. Très souvent, c'est le soufflet de protection qui lâche en premier, et laisse échapper la graisse qu'il contient. Sur une traction avant, un joint d'arbre de transmission défaillant émet des claquements quand vous roulez roues braquées., pourquoi changer : La défaillance d'un joint d'arbre de transmission génère du jeu qui se répercute sur l'ensemble de la transmission et donc sur la longévité de ses différents organes. Sur une traction avant, l'usure se fait remarquer en braquant les roues surtout à faible allure. A terme, une rupture de l'arbre de transmission est à craindre, avec au pire un risque d'accident et au mieux immobilisation du véhicule.
- Joints spi de fourche haute protection SKF 48 x 58 x 8,5/10,5 mm avecJoints spi de fourche haute protection SKF. Produit d’une qualité supérieure à l’origine. Pour fourche Kayaba Ø48 mm. 1 Joints + 1 cache poussière. Photo non contractuelle.
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Blanchir les joints du carrelage
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- Nettoyer joints carrelage sol avec du vinaigre et du liquide vaisselle. Il est possible d’utiliser du vinaigre blanc pour décrasser et détartrer vos joints de carrelage. Pour ce faire, aérez dans un premier temps la pièce et portez des gants ménagers pour protéger vos mains.
- Nettoyer les joints grâce aux cristaux de soude. Pensez au préalable à enfiler des gants, car les cristaux de soude sont un produit efficace pour réaliser des nettoyages difficiles. Réalisez un mélange constitué d’environ 60 cl d’eau et 12 g de cristaux de soude.
- Vaporiser du bicarbonate de soude. Si vous appréciez plus les astuces 100 % traditionnelles, vous disposez sans aucun doute d’un pot de bicarbonate de soude quelque part dans votre logement. Dans le cas contraire, pensez à en acheter ! En effet, ce dernier vous sera d’une très grande aide dans le nettoyage des joints de votre domicile.
- Nettoyer les joints de carrelage au sol avec de l’ammoniaque. Cette astuce est adaptée pour nettoyer joints carrelage sol noircis. Il convient ici d’aérer au préalable la pièce, de porter des gants ainsi que des vêtements appropriés, car l’utilisation de l’ammoniaque demande beaucoup de précautions.
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